Развитие застроенной территории кварталов 2А и 2Г Ульянки будет осуществлять «Воин-В»


29.10.2008 15:11

Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялся аукцион на право заключения договора о развитии застроенной территории в Кировском районе - квартал 2А и 2Г района Ульянки. Участок ограничен пр. Стачек, ул. Лени Голикова, внутриквартальным проездом и парком «Александрино». Площадь участка – 22,7 га. Победитель аукциона – строительная компания ООО «Воин-В» - заплатил за лот 103,5 млн. рублей, сообщает пресс-служба Фонда.

На участке расположено 15 подлежащих расселению и сносу жилых зданий. Общая площадь жилого фонда – 46 тысяч кв. м. Для его расселения с учетом социальных норм инвестору потребуется возвести порядка 69 тысяч кв. м. жилья. При этом, общая площадь жилого фонда, который можно возвести на территории, составляет порядка 160 тысяч кв. м. Максимальный срок реализации проекта – 9 лет с момента заключения договора.

В обязанности инвестора входит разработка проекта планирования территории, расселение существующих домов, их снос, строительство жилья и объектов инженерной инфраструктуры. Возведение объектов социально-бытовой инфраструктуры (детские сады, школы) город берет на себя. На участке планируется строительство детского сада на 160 мест и школы на 525 мест.

Согласно постановлениям правительства города №1102 и №1103 и Программе «Развитие застроенных территорий Санкт-Петербурга» гражданам, которые проживают в домах, подлежащих расселению, будет предоставляться жилье в границах того же квартала. В соответствии с социальными нормами на одинокого жильца предоставляется 33 кв. м, на каждого члена семьи - 18 кв. м. 9 кв. м жилья на семью можно получить бесплатно. Если жильцы хотят увеличить площадь своей квартиры сверх указанной нормы, они могут докупить необходимые метры по рыночной стоимости.


Подписывайтесь на нас:


27.10.2008 14:52

ОАО «Ленгипротранс», разрабатывающее проект транспортной развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского пр., представил его на рассмотрение Градостроительного совета. Мостостроители сочли целесообразным украсить парадный въезд в Петербург высоким серповидным арочным перекрытием моста. В этой связи, как пояснил главный архитектор проекта Олег Бумаженко, их и заинтересовало мнение архитектурного сообщества.

На взгляд проектировщиков, арка высотой 32 м и длиной 120 м вдоль 6-полосной трассы, по которой также пройдет линия Надземного экспресса, может стать важным архитектурным дополнением к ансамблю пл. Победы. Серповидная арка из железобетона, слегка расширяющаяся по ширине к центральной части, по их мнению, вполне соответствует также значению двух магистралей.

Как отметил рецензент проекта, заместитель председателя КГА Виталий Зенцов, строительство тоннеля здесь нецелесообразно, поскольку в этом случае подземные коммуникации, тянущиеся вдоль Пулковского шоссе, пришлось бы переносить на значительное расстояние. Помимо удорожания проекта, строительство тоннеля также вызвало бы сложные транспортные проблемы в период работ.

Мнения членов Градсовета о проекте «Ленгипротранса» разделились примерно поровну. Сергей Шмаков считает, что проект следует рассматривать в едином ансамбле с пл. Победы. Владимир Попов предложил провести архитектурный конкурс на лучший проект моста, пригласив архитекторов на уровне Нодара Канчели.

А Сергей Соколов, также исходя из соображений эстетики, считает, что чем менее акцентирован мост, тем лучше. Святослав Гайкович предложил сделать надмостную конструкцию «как можно более прозрачной». По его мнению, здесь предпочтительнее возвести вантовый мост, соединив вантовые опоры в виде арки в поперечной плоскости. Юрий Митюрев согласен на арочный мост лишь в том случае, если арки с двух сторон Дунайского пр. будут расположены под наклоном друг к другу, соединяясь в центре и «опираясь друг на друга».

Как считает Вячеслав Ухов, место пересечения Пулковского шоссе и Дунайского пр. знаковым не является и потому не нуждается в декоративных решениях. Более того, по мнению Юрия Митюрева, ансамбль пл. Победы от перекрестка почти не воспринимается, особенно учитывая проекты новых зданий у пересечения трасс.

В итоге выяснилось, что как противники, так и сторонники создания арочного моста не удовлетворены проектом «Ленгипротранса». «Не нужно здесь толстенной арки со слоновыми опорами», - считает В.Попов. Критика распространилась и на предложенное решение основания эстакады, где, по мнению С.Соколова, лучше устроить откос.

Главный архитектор Александр Викторов в итоге дискуссии, оказавшейся неожиданно бурной, принял соломоново решение: «Если проектировщики будут настаивать на арочном решении, то архитекторы будут настаивать на проведении конкурса».


Подписывайтесь на нас: