Московские застройщики предлагают риэлторам жилье по «оптовым ценам»
Московские застройщики начали предлагать риэлторам взять у них на реализацию квартиры «оптом» по цене существенно ниже рыночной, со ссылкой на информацию от риэлтерских компаний пишет газета «Ведомости».
«К нам поступило три обращения от застройщиков известных комплексов с предложением приобрести квартиры оптом по цене в 2 раза ниже рыночной. При рыночной цене около 7 тысяч долларов за
По информации опрошенных газетой риэлторов, предложения о существенных скидках риэлторам при оптовых сделках в последнее время стали не редкостью.
Председатель совета директоров «Миэль-недвижимости» Григорий Куликов говорит, что компании поступали предложения о дисконте до 50%, однако они были отклонены.
«В последнее время крупные компании стали обращаться к профессиональным риэлторам, в том числе и к нам. Речь идет как о розничной реализации, так и о помощи в поиске крупных оптовых покупателей», - заявил директор департамента новостроек «Инком-недвижимости» Лан Волохин.
В то же время, опрошенные изданием девелоперы отрицают, что ищут оптовиков. В отделе продаж «Главмосстрой-недвижимости» предложили скидку на квартиру при единовременной оплате - 3%, «Дон-строя» - 6%. В отделах продаж «Капитал групп», Mirax Group и ГК ПИК отказались по телефону обсуждать скидки.
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.