Алтайский государственный технический университет выпускает уникальных специалистов для строительной отрасли региона
В этом году Алтайский государственный технический университет впервые выпускает 15 специалистов профиля «Организация информационного моделирования в строительстве».
Его открыли три года назад на магистратуре кафедры «Строительные конструкции» строительно-технологического факультета АлтГТУ. В Сибири только два вуза готовят студентов по этому профилю - Алтайский государственный технический университет и Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет.
Иван Панков - в числе первых выпускников нового профиля. В рамках своей выпускной квалификационной работы он создал алгоритм цифрового строительства на основе информационной модели здания.
На кафедре строительных конструкций считают, что его разработки смогут изменить систему строительства в крае. Практическая значимость исследования обусловлена внедрением технологии информационного моделирования зданий в строительстве. При создании модели и произведении расчетов нет единого алгоритма действий. В своем исследовании Иван Панков предлагает один из таких алгоритмов и пути его внедрения в уже действующие программы.
«Тема моей работы - интеграция информационной модели с программными комплексами расчетных конструкций. В процессе проектирования какого-либо здания в программных комплексах необходимо большое количество расчетов, которые ведутся в сторонней программе. Я провел анализ работы двух применяемых сегодня связанных программ, определил ошибки и способы их решения. Своего рода это некая обратная связь разработчикам для упрощения системы работы», - пояснил Иван Панков.
По словам председателя государственной экзаменационной комиссии, генерального директора компании «АрхИ Групп» Андрея Суртаева, из семи защищающихся пять выпускников кафедры уже трудоустроены на предприятии.
ООО «Город-спутник Южный» и японское архитектурное бюро Nikken Sekkei прорабатывают возможное сотрудничество в рамках разработки проекта строительства транспортно-пересадочного узла на территории первого этапа города-спутника.
Специалисты бюро готовы дать предложения по планировке объекта, его функционалу и оптимизации финансовой модели на основе лучших практик строительство транспортных узлов в ведущих мегаполисах мира. Проект ТПУ будет готов к 2022 году.
Переговоры о сотрудничестве сторон состоялись в рамках реализации совместного российско-японского проекта «Умный город» в Санкт-Петербурге и на площадке Объединения строителей Санкт-Петербурга. Проектные предложения для реализации транспортно-пересадочных узлов представил исполнительный директор Nikken Sekkei Фади Джабри.
По его словам, в портфеле бюро есть ряд эффективных кейсов реализации межтранспортных объектов, построенных по принципу транзитно-ориентированного проектирования (TOD). Такие объекты как Izumi Garden, Queen’s Square Yokohama, станция Сибуя в Японии строятся с прицелом на интеграцию станции в окружение, городское пространство, беспрепятственное сообщение между ними, повышение капитализации земли вокруг транспортного узла и недвижимости поблизости.
Схема создания транспортных хабов, интегрированных в коммерческие и жилые пространства пока нова для России и ограничена градостроительными нормами. Однако положительный опыт строительства в нашей стране у Nikken Sekkei уже появился – это ТПУ «Ботанический сад», «Варшавская» в Москве и др.
Фади Джабри добавил, что в приросте стоимости земли в зоне ТПУ участвуют власти, повышая ценность земли регулирующими постановлениями и сменой зонирования участков, но основную роль играют именно частные инвестиции – вложения девелоперов и транспортных компаний. Возвратность инвестиций обеспечивается за счет генерации денежного и пассажиропотока, аренды и сферы услуг.
Представители ООО «Город-спутник Южный» сообщили, что для транспортно-пересадочного узла будет разработан отдельный проект и компания готова к взаимодействию с японскими архитекторами в рамках специальных рабочих групп. В ходе деятельности такой рабочей группы японские коллеги могут помочь в разработке концепции объекта и, в дальнейшем, его мастер-плана.
Транспортно-пересадочный узел построят на территории, прилегающей к комплексному научно-образовательному и инновационному центру ИТМО Хайпарк. Он будет базироваться на существующей железно-дорожной платформе «Лесное (29 км)». Транспортный узел, в соответствии с действующими нормативно-правовыми актами, является ТПУ регионального (агломерационного) значения. Это означает, что данный ТПУ будет обеспечивать территориальное единство регионов.
Создание объектов улично-дорожной сети на первых этапах проекта и строительство ТПУ включены в Схему транспортного обслуживания территории ЮПЗ (Южная Планировочная Зона), разработанную СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга».
Ожидается, что ТПУ свяжет сразу несколько видов общественного транспорта: внутригородское и международное автобусное сообщение, электропоезда (согласно концепции развития железнодорожной инфраструктуры, разрабатываемой АО «РЖД», предусмотрена организация тактового движения поездов по железнодорожной линии Петербург – Гатчина-Варшавская), а также новую ветку легкорельсового трамвая.
Участники рабочей группы договорились провести осенью конференцию, посвященную вопросам интеграции новаторского урбанистического опыта Nikken Sekkei в практику строительства ТПУ в Санкт-Петербурге.