24 станции метро планируется построить в Москве до конца 2023 года
24 станции московского метрополитена планируется построить до конца 2023 года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев в рамках X Московского урбанистического форума.
«Развитие метро является ключевой программой в строительном комплексе столицы, потому что именно внеуличный транспорт позволяет нам обеспечивать более эффективное и комфортное перемещение людей по городу, и это напрямую влияет на безопасность и экономическую жизнь Москвы. С 2011 года в столице построено 177 км линий и 90 станций метро и МЦК. До 2023 года у нас стоит задача ввести еще 24 станции метро», - отметил Андрей Бочкарев.
По словам главы Строительного комплекса, одним из центральных проектов программы по строительству метро является Большая кольцевая линия.
«Это 70 км тоннелей, 31 станция. Мы в этом году готовим к завершению строительства 10 станций, в 2022 году планируем досрочно запустить БКЛ», - подчеркнул Андрей Бочкарев.
Ранее заместитель мэра сообщил, что единый транспортный каркас Москвы будет сформирован до 2024 года.
«До 2024 года мы планируем завершить формирование современного единого транспортного каркаса Москвы. К этому времени будут достроены Большая кольцевая линия метро, открыто движение по маршрутам МЦД-3 и МЦД-4, а также будет запущена система скоростных хордовых магистралей», - сказал Андрей Бочкарев.
Губернатор Владмирской области Владимир Сипягин провёл заседание межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов реализации инвестиционных проектов во Владимирской области.
В мероприятии приняли участие первые заместители главы региона Александр Ремига и Вячеслав Кузин, вице-губернатор Роман Годунин, руководители органов исполнительной власти и подразделений областной администрации, Корпорации развития Владимирской области, регионального Агентства экономического развития и ряда компаний-инвесторов.
Участники встречи рассмотрели предложения по включению в перечень новых инвестиционных проектов (НИП). Этот механизм инфраструктурной поддержки утверждён Министерством экономического развития РФ в прошлом году. Для ускорения реализации инвестпроектов регионы могут строить необходимую инфраструктуру (инженерную, транспортную, коммунальную и энергетическую) за счёт средств, высвободившихся в результате снижения объёма своей задолженности по бюджетным кредитам.
После подготовки проектной документации и получения одобрения региональной межведомственной комиссии заявки утверждаются Правительственной комиссией по региональному развитию. Так, например, месяц назад на заседании президиума Правкомиссии были одобрены и включены в перечень НИП 9 проектов Владимирской области. Общая сумма их реализации – почти 26,5 млрд рублей, из которых более 839 млн рублей составляют затраты на создание объектов инфраструктуры.
В этот раз по решению межведомственной комиссии Владимирской области в перечень НИП предлагается включить 5 проектов: по строительству на территории особой экономической зоны «Доброград-1» предприятий по изготовлению эластичных медицинских изделий (ООО «Интекс»), пенополиуретана (ООО «Эгида+») и товаров для сна (ООО «Литвуд»), по расширению производства древесных плит ЗАО «Муром» и созданию в индустриальном парке «Ока» производства стальных стабилизированных канатов компании «Армастил Индастриз». Общая сумма инвестиций в эти проекты превысит 14 млрд рублей, планируется создать более 1900 рабочих мест. Предложения нашего региона будут рассмотрены Правительственной комиссией по региональному развитию ориентировочно в августе.
Ещё один проект − по созданию производства электросварных труб «Кольчугинского трубного завода Металлинвест» (АО «Уральский капитал») − будет доработан для рассмотрения федеральными экспертами в более поздние сроки.
Кроме того, на заседании межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов реализации инвестпроектов обсуждался вопрос о предоставлении компании «Нива» права пользования участком судового хода реки Ока в Муромском районе – для геологического изучения недр в целях оценки месторождения строительных песков. Члены комиссии одобрили увеличение границ месторождения: участок является сырьевой базой Муромского завода ЖБИ – одного из крупнейших производителей высококачественных железобетонных изделий и конструкций во Владимирской области и близлежащих регионах.
Пополнение сырьевых ресурсов необходимо для расширения производства в русле участия развивающегося предприятия в строительстве скоростной автомагистрали М-12 «Москва – Нижний Новгород – Казань» и недопущения остановки завода, на котором работает 120 человек.