Сгоревшую Невскую мануфактуру могут восстановить под офисы и лофты
Сгоревшее здание Невской мануфактуры могут восстановить под офисы и лофты. О том, что оно подлежит реконструкции, заявил заказчик конкурса для развития участка Октябрьской набережной.
Невская мануфактура входит в проект проектирования территории между Октябрьской набережной, улицей Тельмана, Дальневосточным проспектом и улицей Новоселов, где «БФА-Девелопмент» планирует построить жилье комфорт-класса. Вычеркивать из проекта здание компания не планирует.
По словам девелоперов, проект скоро получит подтверждение. По нему Невскую мануфактуру планируют приспособить для современного использования. Там могут появиться офисы и лофты.
Напомним, что огонь в здании фабрики на Октябрьской набережной, 50, вспыхнул 12 апреля 2021 года около полудня. Уже к часу дня ранг пожара повысили до №5. Еще через час стало известно о погибшем и двух пострадавших. К трем часам дня у здания обрушилась кровля, огонь тушили при помощи вертолетов, однако пламя продолжало отхватывать здание — полыхали 10 тысяч «квадратов». Пожар удалось локализовать только к десяти вечера.
По предварительной информации, возгорание произошло в электрощитовой. Работники побежали за огнетушителем, но когда вернулись, помещение уже охватил открытый огонь, все затянуло дымом.
Возбуждено уголовное дело, его передали в центральный аппарат СК. Губернатор Александр Беглов выразил слова поддержки семьям пожарных, пострадавших при тушении пожара на Невской мануфактуре и заявил, что здание необходимо восстановить.
На ремонтируемом участке дороги Анташи — Ропша — Красное Село в Ломоносовском районе началась замена основания. Это добавит прочности загруженной магистрали.
Ремонт дороги здесь идет в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» по заказу «Ленавтодора». В общей сложности обновляется почти 11 километров трассы через Ропшу, Глядино и Сокули. Окончание работ намечено на начало сентября.
Сейчас на объекте полностью срезан старый слой асфальтобетона, идет устройство пешеходных дорожек. Параллельно с этими работами ведется частичная замена основания трассы в местах наиболее сильного износа. Тяжелая техника убирает слабые и пучинистые грунты (чаще всего речь идет о глине), дорожники настилают особую синтетическую ткань (геотекстиль), которая не пропускает влагу, а дальше делают «подушку» из песка и щебня, на которую потом укладывается новый асфальт.
После этого дорожники займутся укреплением обочин и обновлением деформационных швов на мосту через реку Стрелка.