В здании Ленэнерго откроется гостиница
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на приспособление исторического здания Ленэнерго для современного использования. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
У знаменитого здания, выходящего главным фасадом с классической колоннадой на Марсовом поле, - богатая история. Сначала на этом месте располагался дворец Елизаветы Петровны, который после смерти императрицы отошел казне, а в 1770 году был снесен. Через десять лет архитектор Юрий Фельтен построил здесь Воспитательный дом для незаконнорожденных дворянских детей: они принимались на воспитание в возрасте двух лет и оставались на попечении до самого совершеннолетия – двадцати одного года.
К главному зданию Фельтен присоединил два находившихся рядом дома, образовав единый архитектурный комплекс, а Павел I передал его в ведение Павловского полка. Это произошло в 1797 году, за четыре года до трагической кончины императора, однако реконструкция здания под казармы началась только в 1817-м, при Александре I. Перестройкой занимался архитектор Василий Стасов. Он переоборудовал жилые помещения, прачечные и кухни, отвел место под кузницы, оружейные склады и конюшни.
После революции Павловский полк был расформирован, и здание казарм пустовало два десятилетия, после чего перешло организации «Электроток». В 1941 году в него попала 250-килограммовая бомба и пробила насквозь три этажа. Взорвалась она только через полтора часа, убив пятерых саперов и выгнув главный фасад. После войны деформацию фасада исправили, а здание отреставрировали. В 1948 году в нем разместилось предприятие «Ленэнерго», о чем сегодня свидетельствует большая надпись на фасаде. Одиннадцать лет назад историческое здание, признанное объектом культурного наследия федерального значения, было передано под размещение в нем гостиничного комплекса.
В 2016 году Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на приспособление здания на Марсовом поле под современное использование. Однако затем в проект были внесены изменения, он вновь отправился на экспертизу, получил отрицательное заключение и был доработан.
Скорректированным проектом, одобренном Главгосэкспертизой России, предусмотрено устройство в подземной части здания автостоянки. Средний двор комплекса перекроют стеклянными конструкциями: здесь устроят атриум общей площадью 1189,80 кв. м, где разместят обеденные залы ресторанов и зоны отдыха. В южном дворе, также накрытом остекленными легкими конструкциями, оборудуют конференц-зал на 200 мест. Второй зал, поменьше, обустроят в лицевом флигеле по Аптекарскому переулку. Во флигелях оборудуют и помещения для ресторанов и спа-центра. Всего в комплексе планируется разместить 117 одно-, двух- и трехкомнатных гостиничных номеров и 52 многокомнатных апартамента.
Расчётная продолжительность работ составляет 60 месяцев. Проектную документацию подготовило Архитектурное бюро «Студия 44».
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл новую дорогу от Щербинки до Южного Бутово.
Строительство дороги было начато в декабре 2018 года и завершено в июне 2021 года.
Дорога четырехполосная. Маршрут трассы длиной 3,2 км проходит от Остафьевского шоссе до Чечёрского проезда. Регулирование движения осуществляется с помощью шести светофоров. Для посадки и высадки пассажиров общественного транспорта установлено семь остановочных павильонов.
Чтобы снизить уровень воздействия шума на близлежащие жилые микрорайоны, вдоль дороги установили защитные экраны протяженностью 811 м.
Открытие новой дороги позволит жителям Щербинки добираться до станций Бутовской линии метро за пять-семь минут, сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы. Также должна улучшиться доступность станции Щербинка второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) для жителей Бутово.
Кроме того, перераспределение транспортных потоков после ввода в эксплуатацию дороги от Остафьевского шоссе до Чечерского проезда должно снизить нагрузку на Варшавское шоссе.
Новая дорога станет частью магистрали «Воскресенское – Каракашево – Щербинка» длиной 11,1 км. Ее строительство планируется завершить в 2023 году. По итогам работ появится дополнительная транспортная связь между Калужским и Варшавским шоссе, и будет улучшено транспортное обслуживание более 200 тыс. жителей ближайших поселений.
Как отметил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко, дорога от Щербинки до Южного Бутова полностью соответствует проектной документации.
«По поручению мэра Сергея Собянина мы уделяем особое внимание качеству дорожных объектов. На строительстве дороги от Щербинки до Южного Бутова к проверкам привлекались специалисты Центра экспертиз. С их участием проведены совместные проверки, в ходе которых эксперты проверили конструктивные дорожные слои, очистные сооружения, а также качество стройматериалов. Благодаря таким обследованиям нарушения, которые невозможно определить визуально, выявляются и устраняются на стадии строительства. Все замечания находились на контроле специалистов до полного их устранения», – отметил Игорь Войстратенко.