В Петроградском районе введена в эксплуатацию трансформаторная подстанция на улице Лизы Чайкиной
В рамках программы комплексного развития электрической сети Петроградского района Санкт-Петербурга в эксплуатацию введена новая комплектная трансформаторная подстанция модульного типа (КТПМ) 35 кВ.
Новый энергообъект, расположенный во дворе дома 10 на улице Лизы Чайкиной, позволит повысить надежность и качество электроснабжения потребителей, а также создать резерв мощности для развития района. Рядом расположены социальные объекты: детские сады, школы, образовательные учреждения, а также около 15 многоквартирных домов.
По данным Ленэнерго, специалисты установили два силовых трансформатора 35/6 кВ мощностью 12,5 МВА каждый, два трансформатора 6/0,4 кВ мощностью 1,25 МВА каждый, смонтировали комплектные распределительные устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 35 кВ и 6 кВ, построили кабельные линии 35 кВ. Подстанция оборудована системой релейной защиты и автоматики (РЗА), связи и автоматической системой управления (АСУ).
Подстанция выполнена по проекту ПАО «Россети Ленэнерго». Внешняя отделка КТПМ выполнена с применением современных отделочных материалов, которая не нарушает архитектуру исторического района города.
Такая подстанция выполнена с учетом всех современных требований и не имеет аналогов в соотношении показателей. К преимуществам данного сооружения можно отнести высокую эксплуатационную надёжность и отсутствие пожароопасных материалов, что особенно важно.
Благодаря применению высокотехнологичных решений обеспечена надежность и безопасность системы электроснабжения в стесненных городских условиях.
До конца 2021 года в Петроградском районе запланирован ввод 7 КТПМ 35 кВ, что позволит повысить качество электроэнергии, сократить потери и снизить эксплуатационные издержки.
На главной дорожной стройке города у станции Мельничный Ручей начался важный этап — монтаж пролётного строения над железной дорогой. Стройка развязки с путепроводом у станции Мельничный Ручей во Всеволожске ведётся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
На месте работает редкий консольно-шлюзовой кран. Его основное преимущество — способность двигать балки в условиях ограниченного пространства: агрегат ведёт монтаж пролётного строения «сверху» без контакта с поверхностью земли. Использование крана вместо традиционной надвижки пролётного строения позволило значительно сократить время монтажа. Ожидается, что конструкции будут установлены уже к концу июля. После этого начнётся устройство мостового полотна.
Рабочее движение по путепроводу дорожники рассчитывают открыть к концу этого года.
Напомним, объект заменит загруженный автомобильный переезд через железную дорогу: транспортные заторы на нем сейчас составляют до полутора часов из-за постоянного движения товарных поездов, электричек и скоростных «Ласточек». По подсчетам дорожников в общей сложности железнодорожный переезд сегодня закрывается до пяти часов в сутки.