Ход ремонта МКД проверили в Приморском районе Петербурга
В Приморском районе в этом году капитальный ремонт пройдет в 66 многоквартирных домах, по многим адресам запланировано сразу несколько видов работ.
Всего это 152 объекта на общую сумму 550 млн рублей.
"Я посетил несколько адресов, по которым уже начались работы. Это и кровли, и фасад, и инженерные сети. Темп работ высокий, применяются современные технологии", - отметил в рамках объезда глава Приморского района Николай Цед.
По 140 объектам уже состоялись конкурсы по выбору подрядчика, 113 объектов переданы в работу. В районе будет проходить ремонт 37 крыш, в домах заменят 67 лифтов, обновят 5 фасадов, 24 объекта - замена горячего и холодного водоснабжения, 10 объектов - замена систем водоснабжения.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.