В Красносельском районе построят детские сады и школу
В Красносельском районе планируют обустроить территорию. План проекта с детскими садами и школой уже начали обсуждать в комитете по градостроительству и архитектуре.
Рассматривается документация по планировке территории, ограниченной Колобановской ул. (Горелово), продолжением Колобановской ул., береговой линией р. Дудергофки, административной границей Санкт-Петербурга, границей базисного квартала 0603001, в Красносельском районе.
Проектом предусматривается размещение:
- многоквартирного дома этажностью девять этажей и выше;
- объектов обслуживания жилой застройки во встроенных и встроенно-пристроенных помещениях многоквартирного дома в отдельных помещениях дома;
- гостиниц, а также иных зданий, используемых с целью извлечения предпринимательской выгоды из предоставления жилого помещения для временного проживания в них;
- детского сада не менее чем на 190 мест;
- детского сада не менее чем на 195 мест;
- школы не менее чем на 1600 мест;
- объекта капитального строительства, предназначенного для оказания гражданам амбулаторно-поликлинической медицинской помощи (поликлиники) не менее чем на 600 посещений в смену;
- объектов инженерной и транспортной инфраструктур.
Проект планировки с проектом межевания территории выполнен по заказу ООО «Домостроительный комбинат города Кириши».
Общественные обсуждения продлятся с 30.06.2021 по 17.08.2021 года. Тогда будет вынесено окончательное решение по разработанному проекту. Перед его реализацией будет проведено межевание земель - комплекс работ по установлению, восстановлению и закреплению на местности границ землепользований.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.