Ленинградская область масштабно и системно обновляет школы
В ходе прямой линии Президент РФ Владимир Путин напомнил о том, что в бюджете предусмотрены крупные средства на ремонты детских садов и школ.
В Ленинградской области программа реновации школ начата, по инициативе губернатора региона Александра Дрозденко, в 2015 году.
Всего с 2015 года реновацию прошли уже более чем 50 школ. В 2021 году планируется закончить реновацию еще в 17 школах, из них 5 школ откроются после ремонта к 1 сентября.
Только на программу реновации школ в этом году предусмотрен почти миллиард, если быть точными: 996,5 млн руб.
За период 2015-2021 гг. современные условия обучения будут созданы для более чем 43,5 тысяч школьников.
Что касается детских садов, то за 2020-2021 годы в результате реновации современные условия воспитания появятся для более чем 1,6 тыс. детей. В 2021 году планируется закончить реновацию в 8 детских садах, на это предусмотрено 210,6 млн.руб.
С 2021 года началась реновация и детских лагерей отдыха: первым объектом стал оздоровительный лагерь «Лесная сказка» в пос. Тайцы, Гатчинского района.
Реновация включает в себя не только комплексный капремонт здания, коммуникаций и благоустройство территории, но и оснащение образовательной организации современным оборудованием.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.