Дошколята благоустроили территорию детского сада
Педагоги детского сада №29 Петродворцового района особое внимание уделяют экологическому воспитанию дошкольников.
В течение первого летнего месяца воспитанники старшего дошкольного возраста с воспитателем Натальей Фокиной приняли участие в проекте "Сделаем детский сад красивым". Дети высаживали рассаду цветов в клумбы, своевременно поливали, рыхлили землю. Результат не заставил себя долго ждать: цветы распустились - детский сад преобразился.
Участвуя в проекте, дошкольники получили возможность наблюдать за развитием растений, запомнить их названия, приобрести навыки полива и ухода, осознать роль природы в жизни человека. Кроме того, это посильный совместный труд детей, который помог ребятам научиться ответственности, поспособствовал объединению детского коллектива, сохранению и укреплению здоровья ребят.
"Чтобы ребенок вырос добрым, чутким, ласковым и внимательным, невзирая на сложность и запутанность жизненных ситуаций, мы должны с самого раннего детства учить его любить природу" - убеждена воспитатель Наталья Фокина.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.