Памятник императору Николаю Первому у Мариинского дворца будет открыт в октябре 2021 года
Об этом сообщил на заседании городского правительства председатель КГИОП Сергей Макаров.
«Два года почти ушло на обследование объекта и поиск проектных решений, поскольку ни разу за 160 лет памятник нормально не реставрировался. Это время было потрачено не зря», — сообщил Сергей Макаров.
Эта новость прозвучала в рамках обсуждения вопроса о реализации госпрограммы развития культуры в Петербурге. Глава комитета по культуре Константин Сухенко рассказал о том, как в период пандемии использовался дистанционный формат работы учреждениями культуры и выразил уверенность в том, что и в последствии смешанный формат и онлайн показы мероприятий будут востребованы. Некоторые постановки с помощью партнеров из СМИ, в частности издания «Фонтанка» посмотрели более миллиона петербуржцев.
Губернатор города Александр Беглов отметил, что надо взять все лучшее из приобретенного опыта деятельности в период пандемии. И поручил проработать вопрос о выделении средств и оборудования для показа культурных проектов в Интернете. Также, по его мнению, нужно усилить работу по проекту «Открытая сцена», включив ее в АИП. Кроме того, нужно уделить внимание оснащению образовательных учреждений и подготовиться к празднованию крупных юбилейных дат – 800-летия Александра Невского и 200-летия Федора Достоевского.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.