Норма о предоставлении владельцам сносимых гаражей земли для строительства не выполняется
На заседании Комиссии ЗакСа по транспорту к ее главе Игорю Риммеру обратилось с жалобой Всероссийское общество автомобилистов (ВОА). Глава петербургского отделения организации Владимир Первашев заявил, что большинство из 180 тысяч петербургских членов ВОА имеет плоскостные гаражи. Суть его претензий к городским властям заключалась, главным образом, в том, что норма о предоставлении владельцам сносимых гаражей земли для создания открытой стоянки или строительства паркинга чиновниками не выполняется. «Скоро снесут 4 стоянки на Васильевском острове. Мы в июне подали заявку – дайте нам только на несколько лет землю, чтобы сделать отрытую стоянку. Ответа нет. Я не знаю ни одного случая в петербургском ВОА, чтобы дали землю владельцам гаражей. Так что все эти 180 тысяч машин, вероятно, выбросят на улицы», - заявил В.Первашев.
При этом он отметил, что инвесторы, которые сносят гаражи под свои проекты, как правило, какие-то суммы их владельцам переводят, а государство обещаний своих не выполняет. «Мы встречались с вице-губернатором А.Полукеевым, и он нам сказал – вы больше не нужны. Вы, ВОА, ненужная прокладка между арендодателем – ООО «Городской центр стоянок и гаражей», со 100-процентным городским участием – и арендаторами. Но если мы не нужны, спрашивается, какие же может быть гражданское общество без общественных организаций? Ведь мы и социальную функцию выполняем – мы учим детей в школах правилам дорожного движения, безопасности вождения».
В.Первашев также обратился к московскому опыту: по его словам, владельцы гаражей в столице получают возможность не платить за разработку документации для строительства паркинга. А в Петербурге это стоит 200 тысяч долларов. «Мы хотели строить народные паркинги, так как в коммерческом одно место стоит 30 тысяч долларов. Но нет возможности, нам не дают», - сказал еще один представитель ВОА Василий Трошков.
В своем ответе представитель Комитета по транспорту Константин Кочеров не особенно пытался смягчить ситуацию. По его словам, ВОА действительно отстраняется от управления плоскостными гаражами. «Сейчас в работе около 250 мест под будущие многоэтажные паркинги. И 124 места уже утверждено. Пожалуйста, занимайте места там. А для льготников там предусмотрена возможность не платить за машиноместо, платить только за коммуналку – свет, тепло. Это около 5-7 тысяч в месяц. Комитет по труду рассмотрит, как и кто будет платить», - заявил он. «А у нас льготник платит 3-5 тысяч рублей в год, а не в месяц», - ответил В.Первашев. «Еще можно поместить машину в муниципальных паркингах – 10 таких паркингов уже строится», - предложил К.Кочеров. «И ездить ставить машину на другой конец города? И что, все 180 тысяч там разместятся?» - не сдавался глава петербургского ВОА.
«Ну нет у города земли под эти громадные плоскостные гаражи, - признал К.Кочеров. – А то, что ВОА отстраняется от управления стоянками – это правильно, так как ООО с городским участием будет перечислять деньги в бюджет. И вашу воспитательную работу, о которой вы говорили, будут вести другие люди, это не проблема. Не надо нагнетать. Да и сколько у вас сносится гаражей? В Кировском районе, в Московском, в Приморском – на территории ЗСД, в Василеостровском тоже некоторые снесут. Не так уж много. У меня вот тоже гараж есть, ну и что? Я с пониманием это все воспринимаю».
В результате представители ВОА добились только обещания главы Комиссии по транспорту переговорить с вице-губернатором А.Полукеевым о судьбе общества и перспективах его дальнейшей работы.
Строительство жилого комплекса «Триумф-парк» в Московском районе Санкт-Петербурга, согласно планам застройщика – Mirland Development Corporation – должно быть реализовано в пять очередей. Завершение строительства I очереди запланировано на I квартал
К
Отвечая на вопросы журналистов по поводу сроков строительства, глава фирмы Fishman Group Элиезер Фишман, отметил, что сроки реализации проекта во многом зависят от темпов продажи жилья. По его словам, строительство последней, V очереди, в составе которой запланировано возведение отдельно строящих комплексов офисных и торговых зданий площадью 36 и 50 тысяч кв. м, пока что не обеспечено концептуально. Согласно ориентировочным планам, реализация этой V очереди запланирована на II квартал
«Надо отдать инвестору должное, что он планирует строительство школ и детских садов на земельных участках, которые находятся у него в собственности», - отметила в разговоре с корреспондентом АСН-инфо начальник Отдела строительства, инвестиций и землепользования Московского района Людмила Новгородова. По ее словам, на сегодняшний день интенсивно готовится строительная площадка, на ней уже убраны сооружения, остававшиеся от прежнего владельца. Кроме того, после реализации проекта «Триумф-парк», жители небольшого жилмассива фирмы «Лето», в котором проживает порядка 3 тысяч человек, получат возможность воспользоваться детским садом, которого до сих пор по близости не было.
В то же время, как заметил представитель Фонда реконструкции и развития «Регион-Инвест», принявшего участие в разработке и адаптации проекта планировки территории, Владимир Честноков, условия комфортного проживания в квартале во многом зависят от реализации транспортной составляющей, заложенной в него. «В составе «Триумф-парке» планируется создание порядка 10 тысяч машиномест. В ходе проработки проекта мы уделили большое значение выходам на основные магистрали. Здесь есть поблизости выходы на КАД и ЗСД, планируется, что Дунайский пр. будет пересекать Надземный экспресс. А, кроме того, одним из важнейших сопутствующих проектов является реконструкция Пулковского шоссе», - сказал он.