Введен в эксплуатацию ЖК Discovery Park на 1223 семьи
Введен в эксплуатацию жилой комплекс Discovery Park, расположенный в районе Ховрино на границе с Химкинским лесопарком, по адресу: ул. Дыбенко, д. 7/1 (САО).
Девелопер проекта, MR Group, получил соответствующее разрешение. Об этом сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
В составе комплекса введены все четыре 30-этажных корпуса. В них к заселению готовы 1223 квартиры площадью более 68 700 кв. метров. В подземном паркинге предусмотрено 670 машино-мест.
Для жителей комплекса предусмотрен собственный выход в вестибюль станции метро «Ховрино» через подземный переход торгового центра Discovery, который девелопер строит также в рамках проекта. Площадь торгового центра составит более 19 000 кв. метров. Он будет расположен на трех уровнях, которые по высоте достигают уровня семи этажей жилых корпусов ЖК Discovery Park.
Застройщик выполнил благоустройство прилегающей территории, обустроив общественные территории с детскими спортивными площадками, прогулочными зонами и гостевыми парковками.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.