До конца лета по 55 адресам установят искусственные неровности
С целью повышения безопасности дорожного движения по заказу СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» будут проведены работы по обустройству искусственных неровностей на 55 нерегулируемых пешеходных переходах, в том числе вблизи образовательных учреждений.
Установка искусственных неровностей пройдет в два этапа: по 38 адресам работы будут выполнены в срок до 16 июля, еще по 17 адресам - до 20 августа 2021 года. Полностью завершить работы планируется до конца летнего сезона.
Искусственные неровности обустраивают на участках улично-дорожной сети, где необходимо принудительно снизить скорость потока транспорта.
Перечень адресов для выполнения подобных работ с последующим включением в адресную программу формируется на основании статистических данных Управления ГИБДД о наиболее аварийных участках улично-дорожный сети, обращений граждан, государственных учреждений и органов исполнительной власти Санкт-Петербурга, на основании решений Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, а также в рамках приведения пешеходных переходов к требованиям национальных стандартов. Согласно статистике, в местах установки искусственных неровностей отмечается снижение дорожно-транспортных происшествий.
Адресный перечень установки искусственных неровностей в 2021 году:
|
1 |
ул. Коллонтай, д. 47 |
Невский |
|
2 |
ул. Передовиков у д. №29 |
Красногвардейский |
|
3 |
пос. Стрельна, Народная ул. |
Петродворцовый |
|
4 |
Волхонское шоссе - ул. Мира |
Петродворцовый |
|
5 |
г. Петергоф, проезд без названия (Суворовский городок) |
Петродворцовый |
|
6 |
г.Ломоносов, Дворцовый пр. д.39 |
Петродворцовый |
|
7 |
пос.Стрельна, Вокзальная ул. на участке от Фронтовой ул. до Народной ул. |
Петродворцовый |
|
8 |
ул.Дегтярева - Александровская ул. |
Петродворцовый |
|
9 |
Черниговская ул., д. 112 |
Московский |
|
10 |
ул. Турку, д. 19, к.1 |
Фрунзенский |
|
11 |
ул. Солдата Корзуна, д. 40 |
Кировский |
|
12 |
п. Усть-Ижора, ул. Чкалова |
Колпинский |
|
13 |
пр. Ленина - ул. Красных Партизан |
Колпинский |
|
14 |
п. Металлострой, Полевая ул. у дома №15 |
Колпинский |
|
15 |
г. Красное Село, ул. Ломоносова, д. 33 |
Красносельский |
|
16 |
ул. Рихарда Зорге, д. 15 |
Красносельский |
|
17 |
ул. Маршала Захарова, д. 22, к. 2 |
Красносельский |
|
18 |
ул. Маршала Захарова, д. 20 |
Красносельский |
|
19 |
ул. Верности, д. 3 |
Калининский |
|
20 |
пр. Мечникова, д. 2-3 (ГБОУ СОШ №653) |
Калининский |
|
21 |
пр. Металлистов - ул. Федосеенко |
Калининский |
|
22 |
Меншиковский пр., д. 19 (у ГБОУ СОШ №156) |
Калининский |
|
23 |
Меншиковский пр. у д. 74 по пр. Непокоренных (Детский сад №47) |
Калининский |
|
24 |
Лыжный пер. - пер.Никифорова |
Приморский |
|
25 |
Долгоозерная ул., д.13 |
Приморский |
|
26 |
Яхтенная ул., д.4, к.1 |
Приморский |
|
27 |
Горная ул., Поклонногорская ул., Парголовский пер. |
Приморский |
|
28 |
Коломяжский пр., д.10 (скейт-парк), II этап |
Приморский |
|
29 |
Дорога в Каменку, остановка "Дорога в совхоз Пригородный" |
Приморский |
|
30 |
Дибуновская ул., д.10 |
Приморский |
|
31 |
Планерная ул., д.49 |
Приморский |
|
32 |
ул.Маршала Новикова, д.4, корп.1 |
Приморский |
|
33 |
пр. Косыгина у д. №2 |
Красногвардейский |
|
34 |
боковой проезд Индустриального пр. у дома №12 |
Красногвардейский |
|
35 |
пр. Энгельса (боковой проезд) у станции метрополитена "Проспект Просвещения" |
Выборгский |
|
36 |
ул. Корякова, д. 18 (НОУ школа "Взмах") |
Выборгский |
|
37 |
г.Кронштадт, Владимирская ул. - Посадская ул. |
Кронштадтский |
|
38 |
ул. Всеволода Вишневского, д. 50 |
Петроградский |
|
39 |
ул.Союза Печатников - Минский пер. |
Адмиралтейский |
|
40 |
наб. реки Фонтанки - пер.Бойцова |
Адмиралтейский |
|
41 |
Кондратьевский пр. - пр. Мечникова |
Калининский |
|
42 |
пос. Стрельна, Заводская дор., д. 130В по Санкт-Петербургскому шоссе (школы и другие учебные заведения) |
Петродворцовый |
|
43 |
г. Ломоносов, Михайловская ул. - Швейцарская ул. (школы и другие учебные заведения) |
Петродворцовый |
|
44 |
ул. Здоровцева, д. 37 |
Красносельский |
|
45 |
пр. Металлистов - Партизанская ул. |
Красногвардейский |
|
46 |
Большой пр. В.О. - 16-17 линии В.О. |
Василеостровский |
|
47 |
Среднегаванский пр. - Детская ул |
Василеостровский |
|
48 |
г. Кронштадт, Посадская ул. - ул. Сургина |
Кронштадтский |
|
49 |
боковой проезд пр. Стачек, д. 91 |
Кировский |
|
50 |
ул. Косинова - ул. Гладкова |
Кировский |
|
51 |
пр. Маршала Жукова - ул. Морской Пехоты |
Кировский |
|
52 |
ул. Академика Павлова, д. 13 (детский сад №90) |
Петроградский |
|
53 |
пос. Песочный, Железнодорожная ул., Октябрьская ул., Краснофлотская ул. (Этап 2) |
Курортный |
|
54 |
Таврическая ул. - Тверская ул. |
Центральный |
|
55 |
Новгородская ул., д.25 |
Центральный |
На главной дорожной стройке в Киришах готовы две опоры из четырех. Началась сборка пролетного строения самого мостового перехода.
Строительство идет со значительным опережением графика. Для установки опор непосредственно в русле Волхова был смонтирован временный мост, по которому сейчас идет движение тяжелой техники. С обоих берегов реки продолжается возведение подходов, на стороне города дорожники занимаются переустройством инженерных сетей.
Пролетное строение моста выполнено из металлических конструкций, изготовленных по специальному заказу. Их общий вес составляет 2100 тонн. Надвижка пролетного строения намечена на конец лета. Для этого используется система гидравлических домкратов, слаженная работа которых будет постепенно двигать вперед пролет, аккуратно опуская его на каждую опору.
Заказчиком стройки нового моста выступает «Ленавтодор». Общая стоимость работ составляет почти четыре млрд рублей.
Для ускорения стройки Ленинградская область ранее договорилась о предоставлении средств из федерального бюджета. В общей сложности, до 2023 года на объект выделяется 2,2 млрд рублей федеральных субсидий. Контрактный срок завершения стройки — 2025 год, однако быстрые темпы работ позволяют ориентироваться на 2023.
Старый мост через Волхов был возведен 1966 году практически одновременно с основанием Киришей. Строительство нового мостового перехода потребовалось из-за значительного увеличения интенсивности движения легкового и грузового транспорта.