В Приморском районе Петербурга будут продлены три магистрали регионального значения
В Приморском районе в микрорайоне Каменка будут построены новые участки трех магистралей: проспекта Авиаконструкторов, Плесецкой и Планерной улиц.
Решение об этом принято сегодня на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства. На заседании были утверждены проекты планировки и межевания территорий для продления улиц.
«Одно из ключевых требований к современной застройке - создание объектов транспортной инфраструктуры. Приморский район быстро застраивается. Заселяется много семей с детьми. Важно обеспечить транспортную доступность новых кварталов и организовать там движение общественного транспорта», - сказал Александр Беглов.
Плесецкая улица будет продлена от пр. Авиаконструкторов до Планерной улицы. Проспект Авиаконструкторов будут продлен от Верхне-Каменской ул. до Плесецкой улицы. На проспекте Авиаконструкторов также предусмотрена трамвайная линия.
Планерная улица будет продлена от Глухарской улицы до реки Каменки.
Общая протяженность новых участков составит более 2,7 км.
Строительство дорог будет взаимоувязано с застройкой прилегающей территории жилыми домами.
«Важно, чтобы дороги к новым кварталам строились одновременно с вводом домов в эксплуатацию», - отметил Александр Беглов.
Важнейшая составляющая комфортного и уютного частного дома – качественное и долговечное утепление. В последние годы стали популярны каркасные конструкции: скатные кровли, каркасные стены и стены с отделкой сайдингом. В них в качестве теплоизоляции применяют мягкие и упругие материалы, которые выступают в роли ненагружаемого теплоизоляционного слоя. Для таких утеплителей нет требований по прочности, поскольку материал не подвергается внешней нагрузке, – ее несет каркас. Поэтому у потребителей возникает вопрос: не дадут ли со временем плиты усадку? Эксперты ROCKWOOL доказали: выпускаемая компанией продукция сохраняет форму десятилетиями.
Наглядное подтверждение – испытания, проведенные на базе лаборатории НИИ механики МГУi. Для теста были взяты образцы плит ЛАЙТ БАТТС и СКАНДИК, которые установили в специальную двухсекционную деревянную конструкцию на разную высоту. Образцы искусственно увлажнили и поместили в климатическую камеру на 50 циклов замораживания-размораживания (25 условных лет). По результатам испытаний было установлено, что сдвига плит относительно каркасной конструкции, а также усадки, не происходит.
После теста масса образцов практически сравнялась с начальной массой, то есть за время испытаний дополнительная влажность удалилась. Таким образом, если конструкция смонтирована правильно, то влага, попавшая в утеплитель по каким-либо причинам, со временем выветрится и материал остается в сухом состоянии, что гарантирует его максимальную эффективность. Указанные характеристики объясняются свойствами каменной ваты – ее волокна тонкие и короткие, при формировании изделий располагаются хаотично. Именно поэтому утеплитель получается жестким и сохраняет стабильную форму на протяжении всего срока эксплуатации.
«Отсутствие усадки плит легких серий каменной ваты ROCKWOOL доказано на реальном объекте – в одном из первых энергоэффективных коттеджей Подмосковья Green Balance. В 2020 году дому исполнилось 10 лет. Эксперты ROCKWOOL выехали на объект, чтобы проверить состояние теплоизоляционного слоя. В коттедже аккуратно демонтировали часть отделки стены и оказалось, что спустя годы каменная вата также плотно прилегает к стойкам каркаса и полностью сохранила свою форму и размеры. Образец материала отвезли в лабораторию, где подтвердили, что все характеристики утеплителя остались на прежнем уровне и служить теплоизоляция будет еще долго», – рассказывает Александр Коршунов, менеджер по развитию DIY-сегмента компании ROCKWOOL.
Подробный видеоотчет о проверке утеплителя смотрите на Youtube-канале компании ROCKWOOL.
С результатами испытаний НИИ механики МГУ можно ознакомиться по ссылке.
I Цель теста: установление наличия и величины усадки каменной ваты малых плотностей в каркасных конструкциях при моделировании условий эксплуатации в зависимости от плотности изделий, способа производства изделия (с компрессией или без), эксплуатационной влажности, месте размещения в конструкции, а также оценка срока эксплуатации исследованных материалов в каркасных конструкциях.