Эксперт: Петербургу не хватает историков архитектуры
Экс-зампред петербургского КГИОП, историк архитектуры, кандидат искусствоведения, заслуженный работник культуры РФ Борис Кириков отметил 40-летие своей творческой деятельности в кругу своих читателей.
Сотрудники Центральной городской публичной библиотеки им. Маяковского устроили по этому случаю выставку его работ, на которой, однако, не смогли разместиться все публикации автора, которых насчитывается более 400. Зато среди экспонатов выставки оказались самые ранние журнальные публикации, путеводители, которые имеются во многих домах Петербурга, чье авторство подчас становится неожиданным «открытием» для знакомых юбиляра, сборники КГИОП, научные монографии и коллективные труды, обобщившие обширные, зачастую впервые собранный и классифицированный материал по различным направлениям в истории петербургской архитектуры.
Сегодня бывший зампред КГИОП мечтает о собственном, не обремененном должностями и обязанностями, творческом коллективе. «Я много раз говорил о том, что Петербург – это город без истории. Ведь история делается дважды – вначале как событие, а после – как повесть о нем. Но у нас в городе нет ни одного человека, который бы получал деньги за то, что он пишет историю петербургской архитектуры, - говорит он. Между тем, процесс издания новых книг в области петербурговедения, для которых давно накопился материал, по его словам приходит в стадию апатии: «Выдыхаются и финансирование, и люди, приносившие рукописи. Какого-то отчетливого представления о новом поколении, которое могло бы прийти нам на смену, я пока составить не могу. Боюсь, половины беды в том, что учителя зачастую потакают и школьникам, и студентам, не научая их технике научной работы, попустительствуя их переоценивать свой труд», считает Б.Кириков.
Между «Инжиниринговой корпорацией «Трансстрой» и правительством Нижегородской области заключено соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в области развития транспортной и социальной инфраструктуры региона. Документ подписан губернатором Валерием Шанцевым и генеральным директором корпорации Иваном Кузнецовым, сообщает пресс-служба компании.
Соглашение предусматривает участие Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» в разработке программ комплексного развития транспортной и социальной инфраструктуры Нижегородской области с привлечением отраслевых научно-исследовательских и проектных организаций. Кроме того корпорация будет участвовать в разработке необходимых технико-экономических обоснований и бизнес-планов, содействовать принятию необходимых решений на уровне федеральных органов, а также обеспечивать управление реализацией порученных ей инвестиционных проектов развития транспортной инфраструктуры области.
Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Нижегородской области включает в себя ряд масштабных проектов, интересных «Инжиниринговой корпорации «Трансстрой» с точки зрения их реализации. К их числу относятся: строительство объектов и транспортной инфраструктуры технопарка «ИТ парк Анкудиновка»; строительство автомобильных дорог Северного обхода Нижнего Новгорода с транспортными развязками и мостовым переходами через реку Волга; проектирование и строительство низконапорного гидроузла с мостовым переходом через Волгу; строительство автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке Южного обхода города Нижний Новгород; строительство автодороги Р152 Шопша – Иваново- Нижний Новгород; строительство завода по производству ПВХ в Кстово Нижегородской области.
Для реализации проектов, включенных в Комплексную программу, стороны планируют создать рабочую группу, которая будет разрабатывать мероприятия согласно соглашению и рассматривать все вопросы реализации намеченных совместных проектов.
Генеральный директор ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Иван Кузнецов отметил: «Сотрудничество с правительством Нижегородской области позволит нашей компании стратегически выйти в новый для нас регион России и при поддержке губернатора в установленном Законом порядке получить на генподряд крупные строительные объекты. Со своей стороны область приобретет серьезного партнера для реализации комплексной программы развития транспортной и социальной инфраструктуры. Проектный и строительный опыт нашей компании, сильные партнерские связи и производственная база позволят оптимизировать сроки реализации программы развития транспортной сети, задействовав при этом строительные подразделения региона».