Эксперт: Петербургу не хватает историков архитектуры
Экс-зампред петербургского КГИОП, историк архитектуры, кандидат искусствоведения, заслуженный работник культуры РФ Борис Кириков отметил 40-летие своей творческой деятельности в кругу своих читателей.
Сотрудники Центральной городской публичной библиотеки им. Маяковского устроили по этому случаю выставку его работ, на которой, однако, не смогли разместиться все публикации автора, которых насчитывается более 400. Зато среди экспонатов выставки оказались самые ранние журнальные публикации, путеводители, которые имеются во многих домах Петербурга, чье авторство подчас становится неожиданным «открытием» для знакомых юбиляра, сборники КГИОП, научные монографии и коллективные труды, обобщившие обширные, зачастую впервые собранный и классифицированный материал по различным направлениям в истории петербургской архитектуры.
Сегодня бывший зампред КГИОП мечтает о собственном, не обремененном должностями и обязанностями, творческом коллективе. «Я много раз говорил о том, что Петербург – это город без истории. Ведь история делается дважды – вначале как событие, а после – как повесть о нем. Но у нас в городе нет ни одного человека, который бы получал деньги за то, что он пишет историю петербургской архитектуры, - говорит он. Между тем, процесс издания новых книг в области петербурговедения, для которых давно накопился материал, по его словам приходит в стадию апатии: «Выдыхаются и финансирование, и люди, приносившие рукописи. Какого-то отчетливого представления о новом поколении, которое могло бы прийти нам на смену, я пока составить не могу. Боюсь, половины беды в том, что учителя зачастую потакают и школьникам, и студентам, не научая их технике научной работы, попустительствуя их переоценивать свой труд», считает Б.Кириков.
С помощью 19-метрового проходческого комплекса планируется проложить тоннели Четвертого транспортного кольца, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового инженерного строительства Москвы Александр Левченко на брифинге в минувшую субботу, передает ИА Интерфакс.
«При строительстве Южной рокады мы планируем задействовать 14-метровый щит, с помощью которого было проложено Третье транспортное кольцо в районе Лефортово, а также звенигородские тоннели", - рассказал он.
А.Левченко заметил, что помощью этого комплекса можно прокладывать тоннели шириной в три полосы движения. «Сегодня, когда мы собираемся строить Четвертое кольцо, трех полос уже недостаточно. Проектные институты определили, что на этом объекте нужно делать 4-полосное движение», - подчеркнул он.
Поэтому правительство Москвы уже заказало 19-метровый проходческий комплекс. В настоящее время ведется проектирование щита. Его строительство начнется в 2009 г. По словам А.Левченко, прокладка тоннеля Четвертого транспортного кольца с помощью этого щита может начаться примерно в конце 2010 – начале 2011 г.