Рекордный объем инвестиций в участки под жилье зафиксирован в РФ по итогам полугодия
Более 176 млрд рублей было инвестировано в рынок недвижимости РФ за первое полугодие 2021 года, подсчитали эксперты компании CBRE.
"Объем инвестиций в недвижимость России по предварительным итогам первого полугодия 2021 года увеличился на 40% и составил 176 млрд рублей против 125 млрд в января-июне 2020 года", — пишут аналитики.
По их словам, по итогам первого полугодия в участки под жилое строительство было вложено 117 млрд рублей, что является максимальным значением за всю историю рынка.
При этом объем вложений в коммерческую недвижимость по итогам полугодия составил около 60 млрд рублей, что на 22% меньше показателя за аналогичный период 2020 года (76 млрд). Больше всего инвестиций привлекли офисный и складской сегменты.
"Во второй половине 2021 года мы ожидаем более сдержанных объемов вложений со стороны жилых девелоперов и большей конверсии сделок с объектами коммерческой недвижимости", — прогнозирует глава рынков капитала и консалтинговых услуг компании Ирина Ушакова.
Она добавила, что текущая динамика дает основания для предположений по объему инвестиций в недвижимость России по итогам 2021 года на уровне или больше пиковых значений 2016 и 2017 годов, когда годовые вложения достигали около 300 млрд рублей.
Редевелопмент «серого пояса» Петербурга выразился в развитии жилой и общественно-деловой функций. Площадь, занятая данными типами застройки, в два раза превысила предусмотренные генпланом 1987 года показатели.
Об этом рассказал Федор Коньков, управляющий партнер ИТП «Урбаника», подготовившего исследование развития промышленных территорий Петербурга.
По его словам, застройка бывших промзон в Петербурге осуществляется, как правило, не комплексно, а разными девелоперами, которые проектируют свои дома и жилые кварталы в выделенной границе практически без учета окружающей среды и загрузки транспортной инфраструктуры.
«По сути, мы наблюдаем приход в центр города «нового Кудрово» - внутри кварталов может быть все отлично, но они практически не встроены в основную городскую среду. Одна из ключевых проблем, которая очевидна уже сейчас - это транспорт. Территории «серого пояса» во многих случаях довольно слабо обслуживаются наземными видами общественного транспорта, количество станций метрополитена здесь также невелико», - отметил эксперт.
Он напомнил, что последние 30 лет дорожно-транспортная инфраструктура Петербурга развивалась активно - были введены в эксплуатацию ЗСД, КАД, появились новые выезды из города, участки улично-дорожной сети в новых районах. Но в бывших промзонах практически ничего не изменилось, транспортное развитие проходило крайне ограниченно вместе с ликвидацией подъездных железнодорожных путей.