Эксперт: Кризис российского рынка загородной недвижимости достигнет «дна» в марте 2009 г.
«Дно» кризиса на рынке загородной недвижимости в Московской области стоит ожидать в марте
По его словам, на сегодняшний день основную долю бизнеса составляют частные покупки. Все покупатели в данный момент ждут падения цен и скидок. Наибольшей популярностью сейчас пользуется эконом и бизнес-класс комфорт. По данным «Миэль», сейчас на рынке около 20% всех сделок совершается с инвестиционной целью.
По мнению директора аналитическо-консалтингового центра «Миэль» Владислава Луцкова, объемы сделок снижаются, но не критично. Сейчас на рынке загородной недвижимости наблюдается отсутствие единого тренда, а также отсутствие неинвестиционных сделок, считает он.
В условиях кризиса наблюдается также увеличение объемов предложения при дефиците ликвидных предложений, особенно в эконом-классе, отмечает эксперт. Если говорить о рынке земли в Московской области, то земли до
По его прогнозу, в условиях финансового кризиса мелкие игроки находятся в более выгодных условиях. В условиях кризиса могут возрасти риски незавершенного строительства. Говорить же о перспективах развития можно будет весной
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.