В Урус-Мартане построят новую общеобразовательную школу
Управление государственной экспертизы Чеченской Республики выдало положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на строительство учебного заведения на 1224 места. Экспертная организация использует Единую цифровую платформу экспертизы.
Урус-Мартан - небольшой городок в Чеченской республике, расположенный в 18 км от столицы по обоим берегам реки Мартан. Площадь населенного пункта составляет меньше 30 кв.км.
Проектом, одобренным государственной экспертизой, предусмотрено строительство в Урус-Мартане общеобразовательной школы на 1224 места, схожей по техническим решениям со школой, которую возвели ранее в Заводском районе Грозного.
Трехэтажный комплекс будет состоять из четырех блоков. В первом – центральном - разместят кабинеты русского, родного и иностранного языков, литературы, информатики, черчения и рисования, а также два лингафонных класса. Кроме того, здесь обустроят классы для таких предметов, как естествознание и основы религии, открытую зону рекреации, медицинский и библиотечный секторы с большим двухэтажным библиотечным залом и открытым книгофондом.
Второй блок школы представляет собой корпус начального образования, где оборудуют еще двадцать учебных кабинетов, классы продленных занятий, игровые, учительские, спальные помещения и отдельную открытую зону рекреации. Из игровых на первом этаже отдельные выходы будут вести на уличные игровую и гимнастическую площадки.
Третий блок комплекса - учебный корпус со столовой и актовым залом на 740 мест. Здесь так же будут расположены зал хореографии, артистическая, раздевалки, помещения для хранения музыкальных инструментов, бутафории и костюмов, зал совещаний и кинооператорская.
Четвертый блок - учебный корпус естественных наук и трудового обучения – разделят на учебную и спортивные зоны. В учебной зоне разместят столярную, слесарную и швейную мастерские, кабинеты физики и химии с лаборантскими, домоводства и дополнительных кружков. В спортивной - плавательные бассейны для учеников старших и младших групп, кабинет инструкторов-тренеров. В этом блоке запланированы и помещение для намаза и другие функциональные зоны*.
Проектная документация разработана ООО «Чеченпроект». Застройщик - Министерство образования и науки Чеченской Республики.
Реконструкция Мукомольного и проектируемых проездов № 4571 и № 6680 в Москве вышла на завершающую стадию. Работы ведутся в рамках строительства транспортной развязки на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строительство развязки ведется в несколько этапов. Практически завершены работы первого этапа, куда входила реконструкция Мукомольного и двух проектируемых проездов – № 4571 и № 6680. Ориентировочный срок окончания строительства – декабрь 2021 года. Готовность первого этапа строительства развязки на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца составляет 80 %», – пояснил Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра напомнил, что в ходе второго этапа продолжается строительство четырех эстакад: съезда с Северного дублера Кутузовского проспекта на 1-й Красногвардейский проезд, левоповоротного въезда на Северный дублер Кутузовского проспекта с Шелепихинской набережной, съезда с Третьего транспортного кольца на Северный дублер Кутузовского проспекта, а также съезда с Третьего транспортного кольца на проезд вдоль Ботанического сада имени И. М. Сеченова.
«Ведутся работы по возведению искусственных сооружений и инженерных коммуникаций. Завершено строительство трех опор и устройство двух участков пролетных строений. Готовность второго этапа – 10 %», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил Андрей Бочкарёв, инженерами городской группы компаний «Моспроект-3», которые проектировали развязку, учитывались стесненные условия из-за разветвленной железнодорожной инфраструктуры МЦК и МЦД-1.
«Для трех эстакад удалось найти решения, которые позволили вписать искусственные сооружения, минуя железнодорожные пути. На этих участках предусмотрен монтаж железобетонного пролетного строения с подмостей и металлических балок с временных опор. Однако одна из эстакад пересекает Смоленское железнодорожное направление. Чтобы сохранить движение поездов, мы приняли решение возвести инженерное сооружение методом продольной надвижки. Фактическое накрытие путей производится в технологические окна, что гарантирует безопасность проводимых работ», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Во время третьего этапа строительства транспортной развязки проведут работы по берегоукреплению и благоустройству набережной, устройству дорог, тротуаров и пешеходных переходов.