За январь-сентябрь 2008 г. в Калининградской области сдано 530 тысяч кв. м жилья
На совещании правительства Калининградской области был рассмотрен вопрос о ходе реализации приоритетного нацпроекта «Доступное жилье». Министр ЖКХ и строительства региона Сергей Бучельников сообщил, что за январь-сентябрь
«Последние два месяца мы отмечаем спад темпов ввода жилья – это отголоски мирового кризиса на финансовых рынках. Одной из мер, принимаемых региональным Правительством, является создание залогового фонда», - сказал С.Бучельников. По словам губернатора Георгия Бооса, залоговый фонд создается для того, чтобы обеспечить часть ипотечного кредита: 30-процентный взнос будет субсидироваться либо гарантироваться ликвидным источником. Но вопрос создания залогового фонда еще прорабатывается.
На сегодняшний день подтверждают установленный на
Главы муниципалитетов объясняют отставание от графика в основном тем, что инвесторы не выполняют свои обязательства, а показатели по вводу жилья обеспечиваются только за счет индивидуального строительства. В связи с этим, часть объектов перенесена на
«Темпы роста жилищного строительства замедлились, - констатировал Г.Боос. - В
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.