Губернатор Рязанской области Николай Любимов: «Будем содействовать установлению партнерских связей между рязанскими и казахстанскими предприятиями сферы производства строительных материалов»
Об этом сказал Губернатор Николай Любимов в ходе посещения Индустриальной зоны города Алматы Республики Казахстан.
Губернатор Николай Любимов и представители рязанской бизнес-миссии в Индустриальной зоне посетили завод по производству и сборке оборудования для тепло- и водоснабжения «ЭнКо», предприятие по производству энергоэффективных архитектурных фасадов «КСМ Техновид», а также завод по производству кабельно-проводной продукции, производство сверхпроводимых сплавов «KMK Investment».
Состоялась встреча с руководством Индустриальной зоны Алматы, в ходе которой обсуждались перспективные направления сотрудничества с резидентами этой зоны. Особое внимание было уделено вопросам участия компаний Рязанской области в строительстве объектов инфраструктуры и новых предприятий на территории Индустриальной зоны, а также возможностям совместной реализации проектов, как на территории Казахстана, так и России, мерам поддержки бизнеса. От Рязанской области в мероприятии приняли участие руководители предприятий сферы производства строительных материалов – ООО «Эра», ООО ЗВК «Бервел», ЗАО «МПК «КРЗ», ООО «Фахманн Руссланд», ООО «Агромарт», ООО «СтройКомплектСервис», ООО «ЕСМ-электро».
Губернатор Николай Любимов отметил, что Рязанскому региону интересен и полезен опыт Казахстана в строительной отрасли, в том числе в возведении жилья. Кроме того, рязанские высокотехнологичные предприятия готовы предложить казахстанским партнерам качественную импортозамещающую продукцию и комплектующие, которые востребованы в этом секторе экономики. «Будем содействовать установлению партнерских связей между рязанскими и казахстанскими предприятиями сферы производства строительных материалов. Потенциал сотрудничества в этом направлении большой, – сказал Николай Любимов. – Рязанская область в целом готова развивать сотрудничество с Казахстаном во всех направлениях». Губернатор подчеркнул, что серьезный кадровый потенциал региона, развитая инфраструктура, ряд инвестиционных площадок, энергоемкие производства и ряд других преимуществ Рязанской области значительно расширяют возможности для реализации совместных бизнес-инициатив.
Директор, председатель правления ТОО «Индустриальная зона-Алматы» Адиль Амралин подтвердил высокую заинтересованность в сотрудничестве с Рязанской областью в вопросах развития бизнес-кооперации, прямых контактов между предприятиями. «Мы уделяем очень много внимания вопросам устранения административных барьеров для бизнеса, и работа в этом направлении ведется достаточно успешно», – сказал Адиль Амралин. По его словам, Индустриальная зона создана в целях оказания государственной поддержки частному предпринимательству и предназначена для развития в городе Алматы приоритетных отраслей промышленности, в том числе машиностроения, пищевой, легкой, фармацевтической, химической промышленности, производства строительных материалов. Предпочтение отдается инвестиционным проектам, направленным на передислокацию промышленных предприятий из жилых районов города, на выпуск технологичной, инновационной продукции, замещение импорта. Участниками Индустриальной зоны Алматы общей площадью 490 га являются 54 компании с проектами на общую сумму 211,7 млрд. тенге и созданием 6,2 тыс. рабочих мест. Всего на сегодняшний день реализовано 14 проектов. До 2025 года планируется реализовать 28 проектов.
Правительство РФ выделило 6,9 млрд рублей на завершение и ускорение строительства автодорог и мостов в шести российских регионах. Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Работы на объектах ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и госпрограммы «Развитие транспортной системы».
В частности, дополнительные средства от федерального центра получит Республика Карелия. В регионе завершат реконструкцию участка дороги Олонец ‒ Вяртсиля, на эти цели направят почти 1,4 млрд рублей. Это одна из основных дорог Карелии, она не только связывает два районных центра ‒ Олонец и Питкяранту, но и фактически расположена между двумя федеральными трассами. Дорога активно используется жителями республики и туристами, это один из путей до Горного парка «Рускеала». Сейчас работы ведутся на участке протяженностью 15,4 км. Первые 7 км уже приведены к нормативу и введены в эксплуатацию в прошлом году.
Кроме того, благодаря дополнительному федеральному финансированию в Республике Северная Осетия – Алания завершат реконструкцию тоннеля, ведущего к туристическому комплексу «Мамисон». На эти цели направят 106 млн рублей. На сегодняшний день выполнено порядка 20–25% всего объема работ. Благодаря выделенному финансированию реконструкцию удастся завершить в срок.
«За аналог взят Рокский тоннель. Там очень хорошее освещение, есть видеонаблюдение, вентиляция для притока свежего воздуха. Те же требования предусмотрены и в нашем проекте. Это будет безопасный, эстетически привлекательный тоннель протяженностью 496 погонных метров, отвечающий всем требованиям к искусственным сооружениям на автомобильной дороге общего пользования. По нему будут проходить все транспортные потоки к будущему курорту», — сказал председатель Комитета дорожного хозяйства Республики Северная Осетия – Алания Тариэль Солиев.
Еще четырем регионам средства выделили на ускорение строительства объектов. Так, дополнительное финансирование в объеме 1,5 млрд рублей предусмотрено для строительства Северного обхода Калуги на участке Анненки – Жерело. Протяженность четырехполосной магистрали между двумя населенными пунктами составит около 22 км. Северный обход завершит масштабный проект создания кольцевой автомобильной дороги Калуги общей протяженностью 83,7 км и с интенсивностью транспортного потока до 40 тыс. автомобилей в сутки.
Также, согласно распоряжению, 180 млн рублей направят на продолжение строительства двухполосного моста через реку Большой Енисей в Республике Тыва. Работы проводятся на автомобильной дороге Бояровка – Тоора-Хем. Вопрос возведения подъездных путей к райцентру стоял остро на протяжении многих лет. Сейчас на дорогу приходится тратить много времени не только местным жителям, но и автомобилям скорой помощи и другому спецтранспорту. Новый мост решит эти проблемы. Длина объекта составит 202,6 м, ширина – 10,7 м.
Дополнительное федеральное финансирование позволит ускорить и строительство переправы через реку Свирь в Ленинградской области. На эти цели выделено 700 млн рублей. Протяженность нового двухполосного моста составит 727 м, подъездных путей — почти 2 км, ширина проезжей части — 7,5 м. Строительство мостового перехода через Свирь продиктовано необходимостью соединения двух частей Подпорожья и снижения нагрузки на плотину Верхне-Свирской ГЭС, по которой сейчас идет движение транспорта. Сроки строительства нового моста сокращены в два раза: рабочее движение транспорта по нему откроется в 2023 году вместо 2026.
«Это самый масштабный дорожный проект Подпорожья за последние 65 лет. Мост поистине долгожданный и нужный, он навсегда решит вопрос транспортного сообщения города, разделенного рекой со дня основания», – подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Еще один объект, получивший дополнительное финансирование, – мостовой переход через реку Зея в Амурской области. На ускорение работ региону выделено более 3 млрд рублей. Старт строительству мостовой переправы в Приамурье был дан досрочно благодаря выделению дополнительных 4,6 млрд рублей из федерального бюджета в прошлом году. Реализация проекта позволит разгрузить существующий мост на 40-60%, и амурчане смогут с большим комфортом преодолевать путь между городом и федеральной трассой.