Группа «РОССТРО» стала генеральным спонсором конкурса «Каисса»
Конкурс «Каисса» был учрежден нами в первый год работы Ассоциации риэлторов. Сегодня он является традиционным подведением итогов года и стал неотъемлемой частью жизни рынка недвижимости Санкт-Петербурга. В нем участвуют лучшие представители риэлтерского бизнеса. Профессионалы выбирают и награждают компании, которые за год добились наивысших результатов.
Конкурс «Каисса» является сегодня самой престижной и значимой премией в области недвижимости в Санкт-Петербурге и ЛО. За 14 лет он стал важным инструментом в формировании имиджа риэлторских компаний, доверия к ней клиентов.
По мнению президента группы «РОССТРО» Александра Макарова стать генеральным спонсором такой важной для рынка премии, прежде всего, почетно. Риэлторы очень щепетильны во всем, что касается репутации.
«РОССТРО» - девелоперская структура и именно как девелопер стала генеральным спонсором главного конкурса риэлторов. Это знак доброй воли, желания работать вместе считает А.Макаров. - В начале 1990-х мы хотели сформировать единый рынок недвижимости для риэлторов и девелоперов с единой Ассоциацией. Я, по-прежнему, считаю, что рынок первичной и вторичной недвижимости неразрывны и целесообразно девелоперам и риэлторам работать в тесном контакте. Думаю, профессионалам единого рынка недвижимости надо делиться опытом, оценками конъюнктуры и прогнозами по рынку, изменениями в требованиях потребителей, новыми технологиями продаж, инновациями в строительстве и эффективными схемами финансирования. Единые стандарты работы, единый взгляд на развитие будут способствовать формированию надежного сбалансированного рынка. Именно поэтому мы решили учредить собственную номинацию «Лучший риэлтор-девелопер» и вручить победителю специальный приз на торжественной церемонии».
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.