Марат Хуснуллин проводит осмотр объектов строительства Восточного полигона
В правительственный план развития Восточного полигона входит строительство вторых путей и двухпутных вставок, переустройство станций и земляного полотна, возведение высокотехнологичных объектов железнодорожной инфраструктуры, а также строительство новых энергетических объектов.
За время поездки Марат Хуснуллин ознакомится с ходом строительства объектов модернизации БАМа на участке от станции Падунские Пороги до станции Тында.
Результатом поездки Марата Хуснуллина на БАМ станет не только инспектирование хода строительства второго этапа железной дороги. Правительство приступает к выбору решений и подготовке к разработке технического задания, направленного на выполнение поручения Президента России Владимира Путина по решению задачи вывоза угля из Якутии. Развитие якутского кластера – третий этап модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона.
22 июня в сопровождении Министра транспорта Виталия Савельева, главы «РЖД» Олега Белозёрова, а также главы Республики Бурятия Алексея Цыденова вице-премьер осмотрел участок железной дороги Лена – Таксимо.
Здесь от станции Лена до станции Северобайкальск строится 16 объектов: 11 – вторые пути или двухпутные вставки, 3 разъезда и 2 искусственных сооружения. Часть из них планируется ввести в эксплуатацию до конца этого года, что позволит кратно увеличить пропускную способность железной дороги на этом участке.
Особое внимание в программе осмотра БАМа было уделено Новому Байкальскому тоннелю на перегоне Дельбичинда – Дабан. Участок железной дороги протяжённостью 6682 м соединяет Иркутскую область и Республику Бурятия. Рабочее движение здесь было открыто на днях. В ходе встречи со строителями тоннеля высокие гости выразили благодарность всему коллективу за проделанную масштабную работу.
Ещё одним значимым объектом на пути делегации стал Северомуйский тоннель – самый длинный железнодорожный тоннель в России протяжённостью 15 343 м. Его открытие в 2003 году позволило на сложном участке железной дороги повысить безопасность движения, обеспечить его бесперебойность и снизить расходы. Альтернативной транзитной веткой является Северомуйский обход длиной 54 км, дающий возможность дополнительного пропуска порожних вагонов.
«Очень много сделано за последние годы. Видно, насколько всё было обновлено. Я считаю, что это огромная заслуга российских железнодорожников. В этих сложнейших условиях в таком состоянии построить и поддерживать инфраструктуру – это системная, большая работа», – отметил Марат Хуснуллин.
В правительственный план развития Восточного полигона входит строительство вторых путей и двухпутных вставок, переустройство станций и земляного полотна, возведение высокотехнологичных объектов железнодорожной инфраструктуры, а также строительство новых энергетических объектов. Все эти усилия будут способствовать бесперебойному движению поездов, увеличению транзитных перевозок и своевременной доставке грузов.
23 июня Марат Хуснуллин продолжит осмотр объектов строительства БАМа и примет участие в торжественной церемонии открытия перегона Кутыкан – Кувыкта.
Новая команда предприятия ликвидирует последние крупные мазутные энергоисточники в Петербурге.
С целью улучшения экологической обстановки в микрорайоне и обеспечения качественного теплоснабжения потребителей ГУП «ТЭК СПб» совместно с подрядчиком ООО «Энергоформ» ведет работы по техническому перевооружению квартальной котельной, расположенной на ул. Политрука Пасечника, д.16, корп.4, лит. А. Это вторая из трех мазутных котельных на балансе ТЭКа, которая вступает в период долгожданной модернизации. Ранее предприятие начало газификацию самой крупной котельной в городе, работающей на мазуте - 4-ой Кировской котельной на Двинской улице.
По завершению работ источник в Красносельском районе будет переведен с мазута на природный газ. После установки газового оборудования мазут с источника исчезнет насовсем: в качестве аварийного топлива на котельной планируется использовать дизельное, а мазутное хозяйство будет полностью ликвидировано как опасный производственный объект. Газификация теплоисточника стала возможна после ввода в эксплуатацию новой газораспределительной станции «Лаголово» в 2019 году. После этого ООО «ПетербургГаз» приступило к проектированию и строительству газопровода, призванного обеспечить подачу газа на котельную.
Кроме того, работы предполагают замену морально и физически устаревшего оборудования на современное, более эффективное и экологичное. В частности, на смену котлам ДКВр-10/13 придут современные водогрейные и паровые котлы марки «Энтророс» российского производства, оснащенные комбинированными горелками для использования и газа, и дизельного топлива.
Систему электроснабжения котельной, теплообменники, деаэраторы и оборудование химводоподготовки также ждёт обновление. В результате комплекса работ источник перейдет на автоматический режим работы с передачей параметров на центральный диспетчерский пульт в режиме реального времени. В настоящее время на объекте ведется подготовка к монтажу нового оборудования.
Источник поставляет тепло, пар и горячую воду для нужд 74 зданий, в том числе 22 жилых домов, в которых проживают около 11000 человек, а также детского учреждения, школы и 50 прочих зданий. Отметим, что работы на 6-ой Красносельской котельной идут без прекращения теплоснабжения абонентов. Проектом предусматривается замена оборудования в одном котельном зале, тогда как второй продолжает функционировать. После модернизации в работе будет находиться только новое оборудование.
Котельная 1972 года постройки была принята на баланс ТЭКа в 1994 году. Мощность источника после модернизации составит 21,4 Гкал/ч. Согласно договору, строительно-монтажные работы с учетом пусконаладки и благоустройства должны завершиться до конца 2022 года. Таким образом, 50-летний юбилей котельная встретит будучи эффективным модернизированным источником тепла.