Кировск в 2008 г. получит от Фонда ЖКХ 72 млн. рублей, Петербург – 100 млн. рублей
Начальник коммунального отдела администрации МО «Кировское городское поселение» Ленобласти Ольга Иванова рассказала вчера на круглом столе в ИА Росбалт об участии города в программе капремонта за счет средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. По ее словам, Кировск уже получил 27 млн. рублей из Фонда, и сейчас готовит заявку еще на 45 млн. рублей.
В городе живет 25 тысяч жителей, всего там 180 домов, из них в 10 образованы ТСЖ. В Кировске, согласно требованиям 185-го ФЗ о Фонде ЖКХ, еще в
Собственные доходы МО составляют 90 млн. рублей в год: из них 10,8 млн. рублей также были выделены на капремонт. «Люди сначала недоверчиво относились к необходимости участвовать в этой программе, проводить собрания собственников, а когда увидели, как начали преображаться дома, стали просится – возьмите и нас. Недовольных нет. Ремонт ведется. Что касается оплаты собственниками 5% от стоимости ремонта, то мы даем на нее рассрочку от 6 месяцев до 1 года», - рассказала О.Иванова.
Комментируя ее выступление, глава совета директоров ОАО «Сити-Сервис» Олег Вихтюк заявил: «Государством дана уникальная возможность отремонтировать дома. Между тем, вот в Кировске 25 тысяч человек, а они уже потратили почти 38 млн. рублей на ремонт, и еще получат 45 млн. А в Петербурге 4,5 млн. человек живет, а заявку подели лишь на 100 млн. А ведь ничего сложного нет в том, чтобы собрать собственников, утвердить виды работ и поучаствовать в программе. Сайт Фонда интерактивен, информативен, там есть горячая линия и все подробности можно узнать. Почему люди этого не делают, не понимаю».
Его поддержала и глава Ассоциации ЖСК и ТСЖ Петербурга Марина Акимова: «Людям надо проснуться и понять, что они сегодня могут провести у себя капремонт за небольшие деньги, 1/20-ю часть его стоимости». При этом она заметила, что сейчас не просто найти специалистов по капремонту – бывают случаи, когда ремонтные бригады «все испортят и бросят».
Однако не все участники круглого стола смотрят на перспективы ремонта с оптимизмом. Президент Ассоциации ТСЖ Центрального района Владимир Семенов считает, что дома в центре Петербурга, зачастую не имевшие ремонта 70-100 лет, требуют огромных расходов, и кроме того, существуют большие трудности с согласованиями в различных ведомствах. «Все ставят палки в колеса – КГИОП, КУГИ, собственники нежилых помещений. Плюс желание некоторых чиновников перевести дома в аварийный фонд. Без большой работы районных администраций со старым фондом ничего не сделать. А в администрациях нет заинтересованности в процессе», - заявил он. М.Акимова согласилась: «Ни за деньги государства, ни за деньги города старый фонд Петербурга отремонтировать нереально. Кроме того, эти средства требуются не только центру, в других районах тоже масса проблем».
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.