Тоннель для создания пересадки между двумя столичными станциями метро «Марьина Роща» пройден на 90%
Тоннель для создания пересадки между действующей станцией «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии и строящейся станцией Большой кольцевой линии (БКЛ) метро готов на 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Близятся к завершению горнопроходческие работы по сооружению пешеходных коридоров, по которым пассажиры смогут осуществлять пересадку с Большого кольца на салатовую ветку. На сегодняшний день четыре из шести ходков пройдены, оставшиеся будут готовы к концу лета», – рассказал Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра пояснил, что пересадочный узел между двумя станциями представляет собой тоннель длиной около 136 метров, который соединит западный торец станции «Марьиной Рощи» БКЛ и центральную часть среднего зала станции «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.
Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков (компания ведет строительство пересадки между одноименными станциями) пояснил, что горнопроходческий способ работ выбран в связи со сложным расположением строящейся станции БКЛ.
«Из-за близости действующей станции, расположенной выше строящейся «Марьиной Рощи», запрещен буровзрывной способ, поэтому пешеходные коридоры мы разрабатываем вручную на отбойных молотках, – уточнил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – В пройденных ходках уже ведутся гидроизоляционные и монолитные работы, армируются лестничные сходы. На пересадке будут установлены четыре эскалаторные ленты длиной 25 метров».
Напомним, что «Марьина Роща» одна из глубоких станций Большого кольца, сооружаемых на глубине 70 метров. Вместе со станциями «Сокольники» и «Рижская» входит в состав северо-восточного участка.
Градсовет «разгромил» проект апарт-отеля почти на 2000 номеров на месте аквапарка «Вотервиль» за гостиницей «Прибалтийская» на Васильевском острове. Экспертов смутила высота зданий, а также их избыточный объём.
На участке размером более 1,87 га пока находится здание аквапарка «Вотервиль», закрытое в конце 2016 года. Его высота – 15 метров. Проект застройки этого надела новым «гостиничным комплексом» разработала архитектурная мастерская Анатолия Столярчука. Он предусматривает строительство двух 12-этажных зданий в форме каре, соединённых между собой двухэтажными объёмами. Максимальная высота – 40 метров. Здесь предусмотрены 1875 номеров совокупной площадью 49 700 кв.м; общая площадь комплекса достигнет 110 260 кв.м. Под зданием и на земле – 320 парковочных мест.
Представляя проект, Анатолий Столярчук подчеркнул, что это не апартаменты, а классическая гостиница, но про её «звёздность» умолчал. По его словам, заказчик (формально – ООО «Аквапарк Билдинг») в качестве обязательств по «социалке» будет участвовать в финансировании школы на 1375 учеников и поликлинического отделения, которые планируются на намывных территориях.
Коллеги по цеху единогласно раскритиковали проект за избыточный объём и высоту зданий, которые закрывают и морской фасад и вид на гостиницу «Прибалтийская» со стороны залива. Но при этом отдали дань профессионализму мастерской Столярчука. «Мне кажется, архитектор был под сильным давлением заказчика», – счёл Сергей Орешкин, автор того самого аквапарка «Вотервиль», на месте которого запланирован гостиничный комплекс.
К дружному хору противников нового проекта присоединился главный архитектор Владимир Григорьев. Более того, на основе представленных материалов он сделал однозначный вывод – это не полноценная гостиница, а апарт-отель.
Стало очевидно, что проект придётся радикально переработать.
Напомним, ещё в декабре 2020-го стало известно, что собственник участка («Аквапарк Билдинг») ведёт переговоры о строительстве апарт-отеля на месте аквапарка.
А в марте 2021-го произошла смена учредителей компании-владельца земли. Среди них появилась фирма «ПИК-Инвестпроект» (входит в ГК «ПИК»), которой принадлежит 50% долей в ООО «Аквапарк Билдинг».