Завершение строительства жилого комплекса «Триумф-парк» намечено на II квартал 2018 г.
Строительство жилого комплекса «Триумф-парк» в Московском районе Санкт-Петербурга, согласно планам застройщика – Mirland Development Corporation – должно быть реализовано в пять очередей. Завершение строительства I очереди запланировано на I квартал
К
Отвечая на вопросы журналистов по поводу сроков строительства, глава фирмы Fishman Group Элиезер Фишман, отметил, что сроки реализации проекта во многом зависят от темпов продажи жилья. По его словам, строительство последней, V очереди, в составе которой запланировано возведение отдельно строящих комплексов офисных и торговых зданий площадью 36 и 50 тысяч кв. м, пока что не обеспечено концептуально. Согласно ориентировочным планам, реализация этой V очереди запланирована на II квартал
«Надо отдать инвестору должное, что он планирует строительство школ и детских садов на земельных участках, которые находятся у него в собственности», - отметила в разговоре с корреспондентом АСН-инфо начальник Отдела строительства, инвестиций и землепользования Московского района Людмила Новгородова. По ее словам, на сегодняшний день интенсивно готовится строительная площадка, на ней уже убраны сооружения, остававшиеся от прежнего владельца. Кроме того, после реализации проекта «Триумф-парк», жители небольшого жилмассива фирмы «Лето», в котором проживает порядка 3 тысяч человек, получат возможность воспользоваться детским садом, которого до сих пор по близости не было.
В то же время, как заметил представитель Фонда реконструкции и развития «Регион-Инвест», принявшего участие в разработке и адаптации проекта планировки территории, Владимир Честноков, условия комфортного проживания в квартале во многом зависят от реализации транспортной составляющей, заложенной в него. «В составе «Триумф-парке» планируется создание порядка 10 тысяч машиномест. В ходе проработки проекта мы уделили большое значение выходам на основные магистрали. Здесь есть поблизости выходы на КАД и ЗСД, планируется, что Дунайский пр. будет пересекать Надземный экспресс. А, кроме того, одним из важнейших сопутствующих проектов является реконструкция Пулковского шоссе», - сказал он.
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.