Завершение строительства жилого комплекса «Триумф-парк» намечено на II квартал 2018 г.


28.10.2008 16:18

Строительство жилого комплекса «Триумф-парк» в Московском районе Санкт-Петербурга, согласно планам застройщика – Mirland Development Corporation – должно быть реализовано в пять очередей. Завершение строительства I очереди запланировано на I квартал 2012 г. Следующие три очереди планируется вводить ежегодно.

К 2012 г. на территории комплекса должно быть построено более 156 тысяч кв. м площадей, в том числе более 96 тысяч кв. м жилья, а также школа на 1000 мест и детский сад на 220 мест. Ко II кварталу 2013 г – более 248 тысяч кв. м, в том числе более 158 тысяч кв. м жилья и еще один детский сад на 150 мест. В ходе III и IV очередей планируется построить порядка 270 и 250 тысяч кв. м соответственно, в том числе по 158 тысяч кв. м жилья и два ДДУ. В составе III очереди запланировано также ввести еще одну школу на 1000 мест. Кроме того, в каждой из первых четырех очередей планируется строительство подземных паркингов – порядка 36 тысяч кв. м в составе I очереди и далее по 75 тысяч кв. м в каждой следующей. Сроки завершения строительства III и IV очередей – I квартал 2014 г. и IV квартал 2016 г. соответственно.

Отвечая на вопросы журналистов по поводу сроков строительства, глава фирмы Fishman Group Элиезер Фишман, отметил, что сроки реализации проекта во многом зависят от темпов продажи жилья. По его словам, строительство последней, V очереди, в составе которой запланировано возведение отдельно строящих комплексов офисных и торговых зданий площадью 36 и 50 тысяч кв. м, пока что не обеспечено концептуально. Согласно ориентировочным планам, реализация этой V очереди запланирована на II квартал 2018 г. При этом предполагается, что нежилые помещения, расположенные на первых этажах жилых домов, будут сдаваться в аренду, и смогут возместить дефицит торговых площадей в период строительства.

«Надо отдать инвестору должное, что он планирует строительство школ и детских садов на земельных участках, которые находятся у него в собственности», - отметила в разговоре с корреспондентом АСН-инфо начальник Отдела строительства, инвестиций и землепользования Московского района Людмила Новгородова. По ее словам, на сегодняшний день интенсивно готовится строительная площадка, на ней уже убраны сооружения, остававшиеся от прежнего владельца. Кроме того, после реализации проекта «Триумф-парк», жители небольшого жилмассива фирмы «Лето», в котором проживает порядка 3 тысяч человек, получат возможность воспользоваться детским садом, которого до сих пор по близости не было.

В то же время, как заметил представитель Фонда реконструкции и развития «Регион-Инвест», принявшего участие в разработке и адаптации проекта планировки территории, Владимир Честноков, условия комфортного проживания в квартале во многом зависят от реализации транспортной составляющей, заложенной в него. «В составе «Триумф-парке» планируется создание порядка 10 тысяч машиномест. В ходе проработки проекта мы уделили большое значение выходам на основные магистрали. Здесь есть поблизости выходы на КАД и ЗСД, планируется, что Дунайский пр. будет пересекать Надземный экспресс. А, кроме того, одним из важнейших сопутствующих проектов является реконструкция Пулковского шоссе», - сказал он.


Подписывайтесь на нас:


27.10.2008 16:25

На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.

Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.

Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.

В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.


Подписывайтесь на нас: