Краснодар и «Интеко» намерены реализовать совместный проект жилищного строительства
В Краснодаре состоялось объединенное заседание краевого и городского Градостроительных советов, на котором были рассмотрены различные варианты концепций комплексной застройки территории нового жилого района на 100 тыс. жителей, площадью
«Интеко» принадлежит
Вариант, представленный «Архитекторами Асс», представляет собой модульную застройку, опирающуюся на исторически сложившуюся в Краснодаре квадратную сетку (150х150). Структура генплана предполагает чередование «городских модулей» и «зеленых полос». Все модули соединены пронизывающим район бульваром. Каждая зеленая зона имеет свой образ и соответствующее название - «Версаль», «Парадиз», «Кубань», «Венеция» и др. По мнению экспертов, важным преимуществом проекта является то, что модульность генплана позволяет реализовывать отдельные этапы застройки индустриальными методами.
Концепция «Гинзбург Архитектс» - это яркая альтернатива сложившейся в Краснодаре регулярной сетке застройки. Проектом предусмотрено создание отдельных селитебных модулей, напоминающих «острова», «плавающие» в парке, со своим общественным центром, площадью и пр. При этом, каждому модулю можно придать оригинальный облик. Разноэтажная застройка представляет собой сочетание зданий от 6 до 8, от 9 до 12 и от 14 до 16 этажей. Планировочный каркас района усиливается высокими жилыми корпусами – 19-20 этажей. По мнению экспертов, проект отличает новизна подхода к функциональному зонированию территории.
«Курортпроект» предлагает высокоплотную композицию застройки с вертикальными доминантами вдоль зеленого бульвара общего пользования. Визуально на генплане видны три крупные «ленты» застройки – в центральной части «хребет» из зданий повышенной этажности и две «ленты» домов малой и средней этажности по краям. Полузамкнутые кварталы 120х250 м дают возможность поэтапного освоения территории. Развитие застройки идет от локальных к общегородским пространствам: двор – улицы – две площади – бульвар – центральное ядро. По мнению экспертов, это – наиболее урабанизированный вариант из всех представленных на конкурсе, причем подход отражается не только в градостроительном решении застройки, но и в своеобразной пластике фасадов.
Вариант, предлагаемый «Краснодаргражданпроект», представляет собой вытянутое пространство, расположенное в осях общегородских магистралей, включающее в себя помимо жилых кварталов технопарк, где предусморены рабочие места для различных групп населения. Микрорайоны своими жилыми и дворовыми пространствами ориенированы на зеленую ось бульваров, скверов и аллей, проходящих по жилой территории, и отделяющих жилую зону от технопарка. По мнению экспертов, это проект отражает наиболее традиционный подход к развитию краснодарской агломерации.
Концепция «ТМГ групп» предполагает возведение полузамкнутых кварталов с переменной этажностью – от 3- до 22-этажных домов, понижающихся к зоне общественного зеленого пространства – бульвара. Планируется создание системы искусственных озер и больших площадей озеленения. Проектом также предусмотрены объекты городского значения – офисы, предприятия торговли и др. По мнению экспертов, главной особенностью проекта является то, что наиболее эксклюзивная застройка будет малоэтажной и размещаться внутри района, а жилые высотки эконом-класса будут располагаться по периметру, в непосредственной близости к выезду на основные транспортные магистрали.
В объединенном заседании краевого и городского Градостроительных советов приняли участие: зам. главы администрации Краснодарского края Александр Иванов, первый зам. главы Краснодара Александр Домбровский, директор Департамента архитектуры и градостроительства Краснодара Александр Кузнецов, руководитель Департамента по архитектуре и строительству Краснодарского края Юрий Рысин, вице-президент ЗАО «Интеко» Олег Солощанский, заместитель руководителя по национальному проекту «Доступное жилье» ЗАО «Интеко» Вадим Догадайло и др.
Подводя итоги заседания, А.Иванов резюмировал: «Это – первый опыт конкурсного проектирования, когда ведущие архитекторы разрабатывают и сами защищают на Градостроительном совете свои проекты. Окончательный же проект станет симбиозом всех представленных сегодня вариантов. После соответствующей доработки он будет предложен для обсуждения общественности Краснодара».
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.