Санкт-Петербург. Все чиновники в одном месте
Валентина Матвиенко хочет отдать здания комитетов городского правительства гостиницам и банкам.
«Здания комитетов городского правительства надо отдать гостиницам и банкам», – заявила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко во вторник на брифинге. По ее словам, помещения, в которых находятся городские комитеты, инвестиционно привлекательны, поскольку расположены в исторической части города в архитектурных памятниках.
«Экономически выгоднее и целесообразнее было бы перевести все комитеты в один сити-центр», – отметила Матвиенко. По мнению губернатора, это будет удобно и бизнесу, которому не придется ездить в разные комитеты по всему городу.
Напомним, что правительство Петербурга решило объединить около 40 комитетов и ведомств администрации в единый комплекс, который будет построен на территории бывшего трамвайного парка номер 4. За счет перевода комитетов планируется высвободиться около 250 тыс. кв. метров площадей, расположенных в исторической части Петербурга.
По материалам ИА «Росбалт»
«Экономически выгоднее и целесообразнее было бы перевести все комитеты в один сити-центр», – отметила Матвиенко. По мнению губернатора, это будет удобно и бизнесу, которому не придется ездить в разные комитеты по всему городу.
Напомним, что правительство Петербурга решило объединить около 40 комитетов и ведомств администрации в единый комплекс, который будет построен на территории бывшего трамвайного парка номер 4. За счет перевода комитетов планируется высвободиться около 250 тыс. кв. метров площадей, расположенных в исторической части Петербурга.
По материалам ИА «Росбалт»
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт