ТЭК приступил к газификации 6-ой Красносельской котельной в Петербурге
Новая команда предприятия ликвидирует последние крупные мазутные энергоисточники в Петербурге.
С целью улучшения экологической обстановки в микрорайоне и обеспечения качественного теплоснабжения потребителей ГУП «ТЭК СПб» совместно с подрядчиком ООО «Энергоформ» ведет работы по техническому перевооружению квартальной котельной, расположенной на ул. Политрука Пасечника, д.16, корп.4, лит. А. Это вторая из трех мазутных котельных на балансе ТЭКа, которая вступает в период долгожданной модернизации. Ранее предприятие начало газификацию самой крупной котельной в городе, работающей на мазуте - 4-ой Кировской котельной на Двинской улице.
По завершению работ источник в Красносельском районе будет переведен с мазута на природный газ. После установки газового оборудования мазут с источника исчезнет насовсем: в качестве аварийного топлива на котельной планируется использовать дизельное, а мазутное хозяйство будет полностью ликвидировано как опасный производственный объект. Газификация теплоисточника стала возможна после ввода в эксплуатацию новой газораспределительной станции «Лаголово» в 2019 году. После этого ООО «ПетербургГаз» приступило к проектированию и строительству газопровода, призванного обеспечить подачу газа на котельную.
Кроме того, работы предполагают замену морально и физически устаревшего оборудования на современное, более эффективное и экологичное. В частности, на смену котлам ДКВр-10/13 придут современные водогрейные и паровые котлы марки «Энтророс» российского производства, оснащенные комбинированными горелками для использования и газа, и дизельного топлива.
Систему электроснабжения котельной, теплообменники, деаэраторы и оборудование химводоподготовки также ждёт обновление. В результате комплекса работ источник перейдет на автоматический режим работы с передачей параметров на центральный диспетчерский пульт в режиме реального времени. В настоящее время на объекте ведется подготовка к монтажу нового оборудования.
Источник поставляет тепло, пар и горячую воду для нужд 74 зданий, в том числе 22 жилых домов, в которых проживают около 11000 человек, а также детского учреждения, школы и 50 прочих зданий. Отметим, что работы на 6-ой Красносельской котельной идут без прекращения теплоснабжения абонентов. Проектом предусматривается замена оборудования в одном котельном зале, тогда как второй продолжает функционировать. После модернизации в работе будет находиться только новое оборудование.
Котельная 1972 года постройки была принята на баланс ТЭКа в 1994 году. Мощность источника после модернизации составит 21,4 Гкал/ч. Согласно договору, строительно-монтажные работы с учетом пусконаладки и благоустройства должны завершиться до конца 2022 года. Таким образом, 50-летний юбилей котельная встретит будучи эффективным модернизированным источником тепла.
Реконструкция Мукомольного и проектируемых проездов № 4571 и № 6680 в Москве вышла на завершающую стадию. Работы ведутся в рамках строительства транспортной развязки на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Строительство развязки ведется в несколько этапов. Практически завершены работы первого этапа, куда входила реконструкция Мукомольного и двух проектируемых проездов – № 4571 и № 6680. Ориентировочный срок окончания строительства – декабрь 2021 года. Готовность первого этапа строительства развязки на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца составляет 80 %», – пояснил Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра напомнил, что в ходе второго этапа продолжается строительство четырех эстакад: съезда с Северного дублера Кутузовского проспекта на 1-й Красногвардейский проезд, левоповоротного въезда на Северный дублер Кутузовского проспекта с Шелепихинской набережной, съезда с Третьего транспортного кольца на Северный дублер Кутузовского проспекта, а также съезда с Третьего транспортного кольца на проезд вдоль Ботанического сада имени И. М. Сеченова.
«Ведутся работы по возведению искусственных сооружений и инженерных коммуникаций. Завершено строительство трех опор и устройство двух участков пролетных строений. Готовность второго этапа – 10 %», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил Андрей Бочкарёв, инженерами городской группы компаний «Моспроект-3», которые проектировали развязку, учитывались стесненные условия из-за разветвленной железнодорожной инфраструктуры МЦК и МЦД-1.
«Для трех эстакад удалось найти решения, которые позволили вписать искусственные сооружения, минуя железнодорожные пути. На этих участках предусмотрен монтаж железобетонного пролетного строения с подмостей и металлических балок с временных опор. Однако одна из эстакад пересекает Смоленское железнодорожное направление. Чтобы сохранить движение поездов, мы приняли решение возвести инженерное сооружение методом продольной надвижки. Фактическое накрытие путей производится в технологические окна, что гарантирует безопасность проводимых работ», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Во время третьего этапа строительства транспортной развязки проведут работы по берегоукреплению и благоустройству набережной, устройству дорог, тротуаров и пешеходных переходов.