Холдинг RBI открыл продажи ЖК «Привилегия»


28.10.2008 01:31

Холдинг RBI открыл продажи в новом доме на Васильевском острове – «Привилегия». Разновысотный (7-9 этажей) монолитно-кирпичный дом строится на 17-й линии В.О., 40, между Средним и Малым пр., сообщает пресс-служба RBI.

Проект, рассчитанный на 201 квартиру, интересен не только своим местоположением в историческом центре города, но и сочетанием квартир разных классов. В жилом комплексе «Привилегия» предусмотрены квартиры класса В (продажи осуществляет компания RBI) и класса С (продажи ведет компания «Северный город»). Дом оснащен современными инженерными системами, имеет паркинг в цокольном этаже дома и коммерческие помещения на первом этаже.

Одно из достоинств «Привилегии» - удобное транспортное сообщение и близость к центру города. В зоне пешеходной доступности станция метро «Василеостровская», а также основные культурно-исторические достопримечательности Петербурга. Район обладает развитой социальной инфраструктурой.

По завершении строительства двор дома и вся придомовая территория будут благоустроены: появится площадка для отдыха и детская площадка, будут обустроены дорожки и разбиты газоны. Обслуживание дома будет осуществлять профессиональная эксплуатирующая организация. Предполагаемый срок сдачи проекта – I квартал 2011 г.

Комментируя старт нового проекта, вице-президент по стратегии и инвестициям Холдинга RBI Михаил Возиянов отметил, что «люди по-разному реагируют на слово «кризис». Можно ждать, когда что-то произойдет, а можно действовать, ведь любой кризис – это еще и новые возможности. Сегодня предложение весьма обширно, можно выбрать тот вариант, который подходит именно вам. Если вы прагматичны и думаете о сохранении своих сбережений – самое время вложить их в жилую недвижимость, которая в долгосрочном периоде всегда растет в цене».


Подписывайтесь на нас:


16.10.2008 16:50

«С самого начала мы понимали, что решение транспортной проблемы города без развития системы общественного транспорта и, в частности, метро, невозможно. Но строительство метро было практически заморожено с конца 1980-х. Единственное, что делалось – это ремонтные работы на участке «Размыв», - заявила на встрече с журналистами Валентина Матвиенко.

Губернатор также напомнила, что программа развития петербургского метрополитена была утверждения Правительством Санкт-Петербурга в 2004 г. А уже в 2005 г. была введена станция «Комендантский проспект», в 2006 г. – ст.м. «Парнас», в 2007 г. – продолжалось строительство Фрунзенского радиуса. В 2008 г. в Петербурге откроется станция «Волковская». «И так каждый год мы будем вводить по одной станции», - пообещала В.Матвиенко.

 «Строительство метро – это очень затратное мероприятие для города, - отметила губернатор. – Но нам необходимо построить второй спуск на «Спортивную», чтобы разгрузить «Василеостровскую», а также построить «Адмиралтейскую» для разгрузки центрального узла станций. Это только в ближайших планах. Поэтому финансирование на эти цели будет ежегодно увеличиваться и составит примерно 12-15 млрд. рублей в год», - рассказала В.Матвиенко, подчеркнув при этом, что федерального центр не стимулирует мегаполисы к развитию метрополитенов. Участие федерального бюджета в софинансировании строительства региональных метрополитенов на протяжении последних лет сохранялось в пропорции 80% (город) на 20% (центр), а по факту сегодня не превышает 9%.

В то же время петербургские власти определились и с программной позицией в отношении модернизации и капитального ремонта метро. «Большая часть станций нашего метро была построена в 1950-1970-е гг. и ни одна до сих пор капитально не ремонтировалась, - напомнила В.Матвиенко. – Так, что нужда в реконструкции назрела давно. Мы понимаем, что с закрытием станции «Горьковская» создается масса трудностей для пассажиров, но эти трудности - временные. «Горьковскую» нужно было закрыть на ремонт еще год назад». При этом губернатор уточнила, что задержку постановки станции на ремонт были обусловлены подготовкой экспертизы ее технического состояния. Наклонный ход станции нуждался в ремонте, но полностью определить объем работ можно будет только после вскрытия и осмотра оборудования. «После этого работа будут вестись в три смены, - пообещала губернатор. – Но с вводом «Горьковской» мы закроем на ремонт следующую станцию. Метро нужно ремонтировать. Это вопрос безопасности пассажиров».

Отдельная программа ремонта, по словам В.Матвиенко, предполагается в отношении надземных вестибюлей. При этом, как пояснила губернатор, не обязательно будут закрываться, но проход по ним будет ограничен.


Подписывайтесь на нас: