Марат Хуснуллин провёл открытие водовода малой закольцовки в Геленджике
В Геленджике завершены работы по реализации первого этапа программы по восстановлению надёжности водоснабжения курорта в летний период.
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин запустил объект в режиме ВКС. В мероприятии также приняли участие Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев и другие.
Водоснабжение города-курорта осуществляется из двух независимых источников – Троицкого группового водовода и Дивноморского водозаборного узла. Восточная часть Геленджика, где проживает основная часть местного населения, получала воду только из Дивноморского водозаборного узла. Однако количество воды в нём зависит от климатических условий, и в прошлом году восточные микрорайоны столкнулись с сильной засухой с длительными перебоями водоснабжения.
Под руководством Минстроя совместно с администрациями Краснодарского края и Геленджика ООО «Концессии водоснабжения – Геленджик» соединило резервуары чистой воды западной и восточной частей города, закольцевав систему водоснабжения. Таким образом, в экстренных ситуациях подача воды в восточную часть города будет осуществляться из Троицкого группового водовода. Это позволит обеспечить водоснабжение по графику вне зависимости от погодных условий. Минпромторг в свою очередь принимал участие в проработке технологических вопросов обеспечения Геленджика пресной водой.
«Работы по модернизации и обновлению ЖКХ крайне важны для будущего наших городов. Необходимо устранять инфраструктурные ограничения, которые препятствуют росту и развитию агломераций, за счёт концессионных проектов и мероприятий нацпроектов. Открытие трубопровода малой закольцовки в Геленджике – важнейший проект. В своём послании Президент России Владимир Путин подчеркнул, что необходимо приводить в порядок жилищно-коммунальное хозяйство, особенно на черноморском побережье. Суммарно в Краснодарском крае заключено 16 концессионных соглашений на 23 млрд рублей. Инфраструктурные кредиты позволят привести в порядок систему коммуникаций и водозабора. Поручения главы государства выполним, а главное, жители и туристы будут довольны», – заявил в рамках открытия нового водовода Марат Хуснуллин.
«Строительство малой закольцовки – только один из проектов, который реализуется в Геленджике Минстроем России вместе с регионом, руководством города и бизнесом для нормализации ситуации с водоснабжением. Благодаря водоводу будет повышена надёжность системы водоснабжения города за счёт перераспределения водных ресурсов», – прокомментировал открытие водовода Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин.
Протяжённость водопровода составляет 3 км. В жилых кварталах работы велись методом горизонтально-наклонного бурения, что позволило проложить трубу, не доставляя жителям неудобств. Малая закольцовка полностью готова к эксплуатации и будет запущена в работу в случае сильного падения дебита скважин Дивноморского водозабора.
«Все проводимые работы в комплексе направлены на то, чтобы к новому курортному сезону удержать стабильную ситуацию с водоснабжением, – заверил Вениамин Кондратьев. – Что бы ни случилось, какая бы засуха ни обрушилась на город, вода будет распределяться между всеми жителями равномерно и справедливо».
В ходе подготовки к курортному сезону в Геленджике также реконструирована насосная станция по улице Новороссийской. На год раньше срока завершено строительство 11-километрового участка Троицкого водопровода. Новый объект позволит стабилизировать и увеличить объём подачи воды более чем 500 тысячам жителей и туристов Геленджика, Новороссийска и Крымска.
«И строительство водовода, и дальнейшие мероприятия по решению проблемы водоснабжения в Геленджике реализуются благодаря механизму концессий. Он позволяет объединить усилия государства и частных компаний. И приятно отметить, что сфера водоснабжения и водоотведения, в которой зафиксирован высокий процент износа инфраструктуры, привлекает наибольший интерес бизнеса. По итогам I квартала этого года общий объём инвестиций по заключённым концессиям в этом секторе превысил 255 млрд рублей, что на 30% выше, чем годом ранее», – сказал заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Максим Егоров.
Завершение строительства малой закольцовки – первый этап комплекса мер по нормализации ситуации с водоснабжением и водоотведением в Геленджике, который реализуется под руководством Минстроя администрациями Краснодарского края и Геленджика и ЗАО «Лидер», инвестирующим пенсионные средства НПФ «Газфонд» в объекты городской инфраструктуры.
В городе ведётся строительство новых очистных сооружений, началась модернизация системы водоотведения, будет расширен Дивноморский водозаборный узел, реконструирован Троицкий групповой водовод. На стадии разработки находится проект реконструкции ливневой канализации.
Группа компаний «Севкабель» займется обновлением Морского вокзала на Васильевском острове. Как стало известно СМИ, инвестор достиг принципиальной договоренности с правительством Петербурга и вместе с гостиничным оператором «Азимут» получит само здание терминала и прилегающую территорию в 7 га, чтобы превратить их в часть общественного пространства «Гавань 2.0».
Соглашение о намерениях на полях Петербургского международного экономического форума с правительством Петербурга подпишут «Пассажирский Порт Санкт-Петербург "Морской фасад"», «Азимут Хотелс Компани» и «Управляющая компания Севкабель Порт».
Концепция «Гавань 2.0» была презентована в апреле 2021 года. Она предполагает создание единой пешеходной и рекреационной зоны вдоль линии воды протяженностью 1,25 км и станет расширением существующего променада пространства «Севакабель Порт» как в сторону Балтийского завода, так и «Ленэкспо». Общая сумма ее реализации оценивалась в 10 млрд рублей.
К Морскому вокзалу, который как раз находится между «Севкабель Портом» и «Ленэкспо», создатели общественного пространства присматривались еще в 2019 году. Но тогда переговоры с городом зашли в тупик из-за вопроса о портовой функции терминала. Город настаивал на ее сохранении, тогда как инвестор полагал, что это сделает проект редевелопмента нерентабельным.
Но в итоге удалось найти компромисс. В соответствии с достигнутой договоренностью, Морской вокзал сохранит транспортную функцию, но будет использоваться преимущественно для круизных судов. Паром «Принцесса Анастасия», который до пандемии являлся его главным «клиентом», переместится на «Морской фасад», последний скоро получит грузо-пассажирский пункт пропуска и сможет полноценно обслуживать паромы.
Таким образом, первый этаж Морского вокзала продолжит использоваться как терминал с таможней и пунктом пропуска. А «Севкабель Порт» и «Азимут» получат в управление здание с 2-го по 7-й этажи. Три этажа займет гостиница на 339 номеров, в остальных разместятся конференц-зал, медиацентр, ретейл, общепит и услуги для туристов.
«Это будет полноценный туристический хаб», — рассказывает председатель совета директоров группы компаний «Севкабель» Александр Вознесенский.
На месте нынешней парковки появится общественное пространство, в которое впишутся новые здания площадью до 15 тыс. кв. м. В них разместятся выставочные зоны, торговля и общепит. Также в рамках проекта могут появиться причал для речных судов и яхтенная марина. Но кто именно будет отвечать за оборудование последней, пока не решено.
Всё пространство «Гавань 2.0» позиционируется как кластер событийного туризма, который станет новой точкой притяжения наряду с историческим центром города.
«Мы хотим, чтобы наш город воспринимался не только как наследие классической культуры, а манил тем, что происходит сейчас», — пояснил Александр Вознесенский.
Инвестиции в проект оцениваются в 3,1 млрд рублей, из которых 1,7 млрд составят вложения в реконструкцию Морского вокзала под гостиницу и 1,4 млрд — в новое строительство. Срок окупаемости — около 20 лет.
Форма партнерства с городом пока обсуждается. В одном из вариантов будет создано совместное предприятие, в котором АО «Морской фасад» (на 100% принадлежит городу) получит «значительную долю с контролем и правом согласования всех ключевых решений», а остальные акции перейдут консорциуму группы компаний «Севкабель» и «Азимута». В другом АО «Морской фасад» передаст инвесторам в аренду часть здания и участок для нового строительства. Окончательный вариант юридической конструкции проекта планируется согласовать к сентябрю 2021 года. После этого инвестор объявит архитектурный конкурс на создание концепции нового пространства.
По замыслу создателей, именно площадь Морской Славы перед Морским вокзалом должна стать главным входом в «Гавань 2.0». Но конкурсантам предстоит придумать, как новое общественное пространство будет соседствовать с режимным объектом, которым останется морской терминал. Один из возможных вариантов — поднять променад на уровень второго этажа. Другой — пустить его в обход через благоустроенные территории, которые разместятся на месте бывшей парковки.
В комитете по развитию туризма на момент публикации не прокомментировали вопрос о переговорах с «Севкабелем». В аппарате вице-губернатора Максима Соколова (курирует туризм и инвестиции) признали, что потребность в обновлении Морского вокзала давно назрела. В частности, требуют капитального ремонта причалы и само здание, включая комплексную замену инженерных сетей, систем вентиляции, пожаротушения и т. д. Также необходимо переоснащение современным оборудованием пункта пропуска через государственную границу РФ.
Сейчас ведется разработка проекта капитального ремонта здания терминала. При этом город «видит ряд возможностей сочетания развития коммерческой составляющей и креативных индустрий на территории Морского вокзала, при одновременном сохранении транспортной функции и реновации объектов транспортной инфраструктуры».
В соответствии с обсуждаемыми планами развития, Морской вокзал будет ориентирован в первую очередь на прием круизных судов. Но сможет принимать и паромы с функцией обработки грузов, когда в этом появится необходимость, уточнили в аппарате вице-губернатора. Основным источником финансирования реновации транспортной инфраструктуры Морского вокзала станут внебюджетные средства.
Понадобятся ли в реальности причалы Морского вокзала для обслуживания круизных судов или будут сохраняться в качестве резерва, будет зависеть от темпов восстановления морского туризма после пандемии. Но и до коронавируса наблюдалась тенденция к уменьшению количества судозаходов — при увеличении размеров самих лайнеров.
Так, в 2019 году «Морской фасад» принял 265 круизных лайнеров, что на 5 меньше, чем год назад. В 2020-м их число, по прогнозу, должно было сократиться до 258. Также под прием круизных лайнеров планировалось реконструировать причалы на Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта, которые в 2018 году перешли из федеральной в городскую собственность.
Напомним, 7-этажное здание терминала Морского вокзала на площади Морской Славы было построено в 1973–1983 годах по проекту архитекторов В. А. Сохина и Л. В. Калягина. Стены вокзала облицованы объемными панелями, имеющими форму парусов, на 78-метровом титановом шпиле изображен корабль. Общая площадь сооружения 20,8 тыс. кв. м. Сегодня на Морском вокзале обслуживается паром «Принцесса Анастасия» оператора Moby Spl. Верхние этажи терминала сдаются коммерческим арендаторам.