Андрей Левакин проинспектировал строительство эстакадных съездов в районе Лахта Центра
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин провел выездное рабочее совещание на объекте «Строительство эстакадных съездов к Приморскому шоссе (северный съезд) и к Приморскому пр. и ул. Савушкина (южный съезд)». Работы на нем начались в мае 2020 года и ведутся в соответствии с графиком.
В настоящее время строители выполняют работы по устройству свайного основания эстакадных съездов и опор путепроводов, монтажу металлоконструкций пролетных строений, переустройству сетей водоснабжения и кабельных линий. Реализация данного объекта позволит значительно разгрузить существующую улично-дорожную сеть северо-западной части Санкт-Петербурга. Завершить работы запланировано в конце 2023 года.
В ходе совещания Андрей Левакин подчеркнул недопустимость переноса и срывов сроков производства работ.
Выездные рабочие совещания Андрей Левакин проводит на постоянной основе на всех объектах ремонта и строительства.
Метромост между станциями «Внуково» и «Пыхтино» Калининско-Солнцевской линии готовят к покраске. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Основные конструкции метромоста между станциями «Внуково» и «Пыхтино» готовы. Сейчас специалисты завершают шлифовку и обеспыливание бетонной поверхности конструктива сооружения, чтобы затем нанести специальную краску», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Метромост через реку Ликова длиной 460 метров, который строится на перегоне «Пыхтино – Внуково» нового участка Калининско-Солнцевской линии метро, станет 12-м по счету и вторым по протяженности в Москве, напомнил руководитель Строительного комплекса.
«Для полного завершения работ по метромосту остается выполнить комплекс работ по его покраске, монтажу металлоконструкций покрытия и декоративных элементов», – добавил Андрей Бочкарев.
В свою очередь в компании «ИБТ» (подрядчик по строительству двух станций Калининско-Солнцевской линии) пояснили, что окрашивать мост будут по системе ВМП.
«Это трехслойная краска на основе полиуретана, надежно защищающая поверхности строения. Первым слоем нанесут грунтовку, а затем еще два более плотных слоя краски – промежуточный и закрепляющий», – рассказал Максим Белый, заместитель главного инженера ООО «ИБТ» .
Он отметил, что такое покрытие не просто выполняет декоративную функцию, но также создает дополнительный защитный барьер от воздействия атмосферных осадков и промышленных загрязнений. Стойкость к воздействию ультрафиолета позволяет сохранить цвет и внешний вид покрытия на длительное время.