В ГАТИ обсудили сроки проведения дорожного ремонта в городе
На совещании под руководством начальника Государственной административно-технической инспекции Олега Зотова было проведено обсуждение сроков ограничения движения транспорта в связи с проведением в городе кампании по дорожному ремонту.
Значительно сократился срок производства работ на Макаровской улице в Кронштадте благодаря принятию решения о полном закрытии движения транспорта на 8 дней вместо первоначально заявленного срока в 34 дня. Кроме того, была оптимизирована схема организации дорожного движения при ремонте 2-го Муринского проспекта.
Сейчас дорожным предприятиям предстоит доработать представленные схемы организации дорожного движения и графики производства работ при ремонте Смольного проспекта, Детской улицы на Васильевском острове и Приморского шоссе около Ушковского ручья. О сроках производства работ ГАТИ сообщит дополнительно.
Кроме того, был значительно сокращен срок производства работ на улице Володарского в Сестрорецке. Вместо заявленных 64 дней работы будут вестись всего 30 дней. Подрядная организация должна представить решение по доступу транспорта к Городской больнице № 40 Курортного района при организации движения на время производства работ.
Олег Зотов поддержал предложение, поступившее от представителя СПб ГБУ «Центр транспортного планирования», об обязательном устройстве плавного съезда на отфрезерованный участок дороги. Это позволит избежать значительного снижения скорости потока и минимизировать неудобства для водителей.
На совещании было принято решение о необходимости нормирования сроков производства работ. Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры будет разработан соответствующий методический документ.
Олег Зотов напомнил, что подрядные организации должны реализовывать схемы ОДД в полном объеме и неукоснительно соблюдать культуру производства работ.
Обустроить ТПУ собираются, опираясь на опыт Москвы, где уже успешно воплотили в жизнь несколько подобных проектов. Новые объекты инфраструктуры будут соответствовать формату среды «сухие ноги». Пассажиры смогут под крышей пересаживаться с одного вида транспорта на другой. Реализацией проекта займется компания «Мегалайн». Соответствующее соглашение с городом подписали на Петербургском международном экономическом форуме.
Место выбрали неспроста. Большое количество пассажиров ежедневно совершают пересадки с одного вида транспорта на другой у станции метро «Старая Деревня». Рядом находятся железнодорожная платформа, автобусные остановки и трамвайное кольцо.
«Наш проект призван сделать его чуть ли не фешенебельным в этом плане, будет создана комфортная среда для пересадки людей. Туда подходит и железная дорога, и метро, еще три вида транспорта – там кольца троллейбусные, автобусные, трамвайные. Будет создана среда формата "сухие ноги", когда люди будут постоянно под крышей, в теплых переходах. Они будут идти, а вокруг них масса всякого функционала, МФЦ, банковские услуги, страховые», — рассказал генеральный директор компании «Мегалайн» Геннадий Корупятник.
Он добавил, что одной из первоочередных задач станет создание перехватывающей парковки. Это позволит жителями северо-западных районов Петербурга оставлять свои машины у метро и добираться до центра общественным транспортом. Благодаря такому решению снизится нагрузка на городские дороги.
Также компания «Мегалайн» займется благоустройством строительной площадки «Горская». К 2030 году там появится общественно-деловое пространство площадью 140 гектаров. Там также создадут современный транспортно-пересадочный узел. Приступить к работам планируют уже в ближайшее время. Ориентировочно редевелопмент начнется в 2022-2023 годах.
Объем инвестиций в оба проекта оценивается в 236 млрд. рублей.