Два дня на подачу документов осталось у претендентов на должность главного архитектора Амурской области
Новая должность главного архитектора (первого заместителя министра строительства) вводится в связи с требованиями федерального законодательства об архитектурной деятельности.
«Развитие городской инфраструктуры и комплексное развитие территорий является одним из приоритетов строительной отрасли в России. Важным фактором при комплексном развитии территорий является создание единого архитектурного стиля. На сегодняшний день созданием архитектурно-художественного стиля зданий в регионе занимаются проектировщики. Это не совсем верно. Для того, чтобы наши объекты соответствовали единому стилю, нам и нужен грамотный специалист, который будет заниматься обеспечением развития территорий Амурской области в части градостроительного проектирования, включая градостроительное зонирование и планировку территории. Также специалист будет контролировать формирование архитектурно-художественного облика всех населенных пунктов Приамурья», - прокомментировал министр строительства и архитектуры Амурской области Николай Сибиряков.
Основные задачи, которые ставятся перед главным архитектором Приамурья:
- сформировать стратегию и комплексный подход в архитектурной политике Амурской области,
- разработать регламенты пространственного, архитектурного и художественного облика объектов.
К участию в конкурсе на замещение вакантной должности приглашаются кандидаты, соответствующие следующим квалификационным требованиям: высшее образование не ниже уровня специалитета, магистратуры по направлениям подготовки (специальностям), входящим в укрупненную группу «Архитектура», не менее четырех лет стажа государственной гражданской службы или стажа работы по специальности, направлению подготовки, наличие необходимых знаний и умений.
Конкурс заключается в оценке портфолио и готовых проектов кандидатов, оценке профессионального уровня кандидатов, допущенных к участию в конкурсе, а также их соответствия установленным квалификационным требованиям. В рамках конкурса будет использоваться два метода оценки: тестирование и индивидуальное собеседование кандидатов с членами конкурсной комиссии.
Прием документов завершится 10 июня 2021 года.
Документы для участия в конкурсе принимаются по адресу: 675023, Амурская обл., г. Благовещенск, ул. Ленина, д. 135, каб. 213, с 14.00 до 18.00. Дополнительную информацию можно получить по телефонам: (4162) 23-16-84, 23-16-83, 23-16-88.
В ходе рабочей поездки начальник Управления строительства автомобильных дорог Росавтодора Кайрат Турсунбеков посетил участки реконструкции трассы Р-504 «Колыма» в Магаданской области и Республике Саха (Якутия).
Первым объектом инспектирования на территории Магаданской области стал участок с 1821-го по 1831-й км, где в настоящее время ведется строительство малых искусственных сооружений. На объекте, расположенном в районе пгт Атка, специалистам предстоит возвести железобетонный мост длиной 50 пог. м и устроить 17 водопропускных труб. После завершения работ участок будет переведен из IV в III техническую категорию с асфальтобетонным покрытием и двумя полосами движения. Объект планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.
Затем Кайрат Турсунбеков ознакомился с ходом работ еще на двух участках трассы Р-504 «Колыма». В Ягоднинском городском округе на объекте реконструкции мостового перехода через р. Оротукан (км 1634) протяженностью 79 пог. м для обеспечения бесперебойного движения в ближайшее время приступят к строительству временного моста. А на отрезке с 1510-го по 1536-й км в районе Ягодного сейчас ведутся земляные работы, устраиваются временные объездные дороги на искусственных сооружениях. Планируемые сроки завершения реконструкции – 2023 и 2024 годы соответственно.
Как рассказал заместитель директора подведомственного Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» Артем Милечин, в настоящее время на территории Магаданской области твердое покрытие имеет около 180 км федеральной автомобильной дороги Р-504 «Колыма».
«Обеспечение безопасного и комфортного движения – одна из наших приоритетных задач. Реконструкция этих объектов позволит перевести из щебеночного в асфальтобетонное покрытие 36 км автомобильной дороги в соответствии с параметрами III технической категории, а также обеспечить безопасный проезд по прижимам реки Дебин на участке с 1510-го по 1536-й км», – подчеркнул он.
На территории Якутии объектами инспектирования стали отрезки трассы «Заячья петля» (км 662 – км 692) и «Нерский прижим» (км 1121 – км 1142). Общая протяженность участков реконструкции составляет 47 км, ввод объектов в эксплуатацию запланирован на 2024 год. Дорожникам предстоит расширить проезжую часть, привести в нормативное состояние дорогу IV технической категории с щебеночно-песчаным видом покрытия. Благодаря спрямлению углов поворота дороги улучшится видимость и повысится безопасность движения.
«Наша основная задача, согласно программе развития федеральной автодороги Р-504 «Колыма», – ликвидация узких мест и наиболее опасных участков с помощью реконструкции, а также приведение в нормативное состояние участков трассы, пролегающих рядом с населенными пунктами», – подчеркнул начальник Управления строительства автомобильных дорог Росавтодора.
В завершение осмотра объектов строительства и реконструкции Кайрат Турсунбеков провел совещание с представителями ФКУ Упрдор «Вилюй». Участники рабочей встречи обсудили обоснование инвестиций по объекту реконструкции трассы Р-504 «Колыма» на участке км 350 – км 374 со строительством мостового перехода через р. Алдан.
Инженерные и геологические изыскания уже выполнены, сейчас разрабатывается документация по планировке территории и технических решений для подготовки обоснования инвестиций по строительству будущего мостового перехода. На основании предварительных расчетов здесь предусмотрено устройство искусственного сооружения общей протяженностью 3,9 км, которое пересекает реки Алдан и Амга.
Его длина с подходами составит 26,4 км. Благодаря строительству самого большого мостового перехода на федеральной трассе Р-504 «Колыма» удастся обеспечить круглогодичное движение автотранспорта. Сейчас движение автомобилей через реку Алдан летом осуществляется с помощью паромов, а зимой – по ледовой переправе.