Смольный нацелился построить новый парк электробусов на юге Петербурга
Власти Петербурга ищут площадку для строительства второго парка электробусов. Сроков реализации пока нет. Первый парк на Ржевке планируют построить в 2024 году, но необходимо дождаться соответствующих изменений в генплан.
"Мы планируем такой же парк, на 400–420 электробусов, как и в промзоне Ржевка. Сейчас подбираем территорию на юге города, чтобы была возможность подключить юго–запад. К сожалению, свободных земельных участков очень мало", — рассказал глава комитета по транспорту Кирилл Поляков.
Он отметил, что рядом с будущей площадкой должна быть подходящая энергоинфраструктура.
Так, например, существенно важным фактором оказалось наличие 330–й подстанции рядом с будущим парком на Ржевке, которая позволит получить достаточную мощность при системе длительной ночной зарядки электробусов.
"Как только найдём землю, будем считать сроки", — заявил Кирилл Поляков про второй парк электробусов.
Аналитик общественного движения "Транспорт и горожане" Владислав Булгаков, говоря о площадке под парк электробусов на юге города, отмечает, что на месте властей присмотрелся бы к ныне неработающему троллейбусному парку на Сызранской улице, откуда можно было бы выпускать как троллейбусы, так и электробусы, заряжающиеся на конечных от контактной сети.
По словам Кирилла Полякова, пока стратегия Смольного выглядит так: 1600 автобусов ГУП "Пассажиравтотранс" (ПАТ) заменить газомоторными машинами и электробусами в равных долях. Получается, что двух парков электробусов для этого будет достаточно.
По мнению Владислава Булгакова, в сегодняшнем виде электробус скорее выглядит как дорогая игрушка, нежели транспортное средство, которое может удовлетворять перевозчика во всём.
"Но игрушка эта весьма перспективная, и её потихоньку мировая наука и промышленность совершенствуют. А чтобы электробус стал действительно полноценной заменой дизельного / газового автобуса, нужно знать, как транспортное средство проживёт свой жизненный цикл, — говорит эксперт. — ПАТ, на мой взгляд, правильно подошёл к вводу в эксплуатацию инновационной техники. Сначала они купили небольшую партию из 10 машин, в следующем году закупят ещё 40 электробусов, учтя все недостатки предыдущих моделей, ну а открытие специального парка под них на Ржевке в 2024 году выглядит логичным продолжением этой цепочки. Но вот прям сильно увлекаться электробусами не стоит. В том же ПАТе около 30% автобусов работают с утра до вечера, а электробусы с ночной зарядкой могут работать лишь в одну смену".
Если смотреть в рамках всей транспортной системы, то в Петербурге есть обширная троллейбусная сеть, которую стоило бы вовсю использовать.
"У электробусов есть важная проблема — аккумуляторные батареи: если троллейбус с увеличенным автономным ходом может стать просто троллейбусом, когда аккумуляторы потребуют замены (а это совсем недешёвая процедура), то с электробусами особо и выхода нет: либо заменить батареи, либо вывести из эксплуатации транспортное средство", — считает Владислав Булгаков.
Золотая арка высотой 22 метра появится в доме 11 жилого комплекса «ЗИЛАРТ», сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Арку отделают металлическими фасадными кассетами треугольной формы, выполненными по индивидуальному заказу. А золотой ее сделает специальная краска на основе оксида титана, которая защитит от воздействия ультрафиолетовых лучей», – сказал Сергей Кузнецов.
Фасадные кассеты для облицовки арки произведут по индивидуальному проекту – из-за ее нестандартных размеров типовые решения здесь попросту не сработают. Высота арки со стороны набережной Марка Шагала – чуть больше 22 метров, а вот с обратной стороны дома – уже 8,5. Меняется и ширина: 15,8 метра с набережной и 7,4 метра – со двора.
По задумке архитекторов из бюро «Цимайло Ляшенко и партнёры» арка проходит со стороны набережной во двор, постепенно снижаясь с шестого до третьего этажа. По форме она напоминает часть сферы.
Кроме металлических кассет, в отделке нового дома также используют клинкерный облицовочный кирпич белого цвета. По системе RAL (немецкий стандарт для обозначения цветов) выбранный оттенок кирпича имеет код 9003 и буквально называется «Сигнальный белый». Такого же цвета будут и декоративные перемычки из фиброцемента, которые установят над каждым окном.
Напомним, «Группа ЛСР» строит дом 11, или «Дом с золотой аркой» в рамках своего флагманского московского проекта – жилого комплекса «ЗИЛАРТ» в районе Даниловский. Дом возводится прямо на набережной Марка Шагала. Площадь всего здания составит более 900 кв. метров, а метраж квартир будет варьироваться от 24 до 130 «квадратов». Завершить строительство планируется во втором квартале 2023 года.