Санкт-Петербург. В ожидании распоряжения
Правительство РФ выделило 1 млрд руб. на разработку проекта скоростной трассы в Петербурге.
Правительство РФ выделило из федерального бюджета 1 млрд рублей на разработку проектной документации в рамках строительства скоростной трассы, так называемого «западного скоростного диаметра», в Санкт-Петербурге, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин журналистам во вторник в Петербурге.
«В ближайшие дни выйдет распоряжение правительства по «западному скоростному диаметру». Министерство транспорта его внесло, сейчас правительство готовит распоряжение», – сказал министр.
«Эта автомобильная магистраль будет начинаться в порту Санкт- Петербурга, чтобы вывести грузопоток порта. Важно освободить город от транзитного грузопотока», – отметил Игорь Левитин.
Ранее сообщалось, что проект строительства «западного скоростного диаметра» в Санкт-Петербурге оценивается в $1,5-2 млрд. Проект может быть реализован поэтапно в течение 6-7 лет. Трасса общей протяженностью около 46 км разделена на три участка: южный (8,4 км), центральный (около 12 км) и северный (26 км). Предполагается, что южный участок трассы стоимостью 19,4 млрд. рублей будет построен до 2009 года за счет средств федерального бюджета, а весь проект будет реализован до 2011 года.
По материалам «Интерфакса»
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт