Более 174 миллионов рублей поступило в Алтайский край на реализацию национального проекта «Экология»
На реализацию национального проекта «Экология» в 2021 году в Алтайский край поступило 174,4 миллиона рублей. На увеличение площади лесовосстановления направили 55,8 миллиона рублей. Еще 92 миллиона рублей потратят на закупку лесопожарной техники, 26,6 миллиона - на приобретение лесохозяйственной техники. На эти средства в крае купят 12 МТЗ, лесопатрульные машины на базе УАЗ, тяжелые трактора, тралы.
Объемы лесовосстановления в Алтайском крае опережают плановые показатели. Об этом в ходе брифинга рассказал начальник отдела лесовосстановления и защитного лесоразведения Игорь Дергачев. Он отметил, что согласно Лесному плану Алтайского края ежегодный объем лесовосстановления на ближайшие 10 лет в регионе составляет 7210 гектаров, из них чуть меньше половины (3,5 тысячи гектаров) - искусственное лесовосстановление. «В соответствии с национальным проектом мы должны восстановить вырубленную площадь на 100%. В 2019 году выполнили план на 190%, в 2020 - на 120%. Мы всегда делаем больше», - подчеркнул начальник профильного отдела.
Как пояснили в Министерстве природных ресурсов и экологии Алтайского края, первые посадки 2021 года прошли в Ключевском и Озеро-Кузнецовском лесничествах 9 апреля.
«В настоящее время завершаются лесовосстановительные мероприятия на гарях, оставшихся после крупных пожаров 1997 и 2010 годов. Остались небольшие объемы по Угловскому и Ключевскому районам, поэтому перебрасываем силы на Салаирский кряж - в таежную зону», - отметил Игорь Дергачев.
При этом в ведомстве уточнили, что восстанавливать лес в таежной зоне в семь раз затратнее, чем в ленточных борах. Нужна подготовка почвы, а также агроуходы в течение первых двух-трех лет. Поэтому в этой зоне высаживают ели и лиственницу, более стойкие к затенению породы.
Рассказывая о тонкостях посадок лесных культур в таежных условиях, Игорь Дергачев заметил, что основная нагрузка в этом вопросе ложится на краевые учреждения «Алтайлес» и «Боровлянский лесхоз». Они выполняют мероприятия на неарендованной территории, в том числе в таежной зоне Чарышского района - на лесных участках, которые не пользуются спросом у арендаторов из-за недоступности или по другим причинам. Там сначала следует подготовить лесной участок, нарезать борозды, а после посадки необходимы дополнение и агроуходы. За невыполнение или некачественное выполнение лесовосстановительных мероприятий предусмотрена административная ответственность.
В заключение брифинга Игорь Дергачев остановился на закупке новой техники в рамках национального проекта «Экология»:
«За последние два года в рамках национального проекта закупили шесть лесопосадочных машин. В основном их применяют в степной зоне, в тайге - ручная посадка. Всего по краю около 30 таких машин, но большинство техники износилось со временем и требует ремонта. Также закуплены мечи Колесова (лесопосадочная лопата), посадочные трубы. Этого оборудования у нас сейчас достаточно. Необходимы тяжелые трактора».
Глава региона Василий Орлов, заместитель Председателя ВЭБ.РФ – член Правления Артём Довлатов, генеральный директор АРПИ (входит в Группу компаний Регион) Валерия Репкова подписали меморандум о сотрудничестве в рамках реализации инвестпроекта по строительству канатной дороги.
Документ заключён в рамках работы делегации Правительства Амурской области на Питерском экономическом форуме, который начал свою работу накануне, 2 июня.
«ВЭБ.ДВ содействует притоку инвестиций на Дальний Восток, предоставляя льготные кредиты и долгосрочное финансирование различных инвестпроектов. Подписание меморандума о сотрудничестве в реализации такого интересного, уникального международного проекта – строительство канатной дороги – дополнительные гарантии стабильного финансирования, что даёт уверенность сдачи объекта, как мы и рассчитываем, уже через два года. Канатная дорога для нас один из приоритетных проектов. Она станет не только комфортным средством передвижения через границу, но и дополнительным фактором развития туризма. А для экономики столицы Амурской области запуск уникального проекта даст мультипликативный эффект», - прокомментировал губернатор Василий Орлов.
Канатная дорога является частью «Золотой мили» - искусственной намывной территории на набережной реки Амур в центре Благовещенска.
Общая стоимость проекта составляет 9,7 млрд. рублей. Он реализуется в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР от 03.09.2015 года. Запустить в эксплуатацию планируется в 2023 году.
Канатная дорога будет состоять из двух параллельно расположенных секций и работать по маятниковому принципу, как фуникулер. По канатам над Амуром будут ходить кабины вместимостью до 110 человек. Пропускная способность линий составит 1 788 пассажиров в час в одном направлении. Ожидаемый пассажиропоток в обоих направлениях – около 1 млн. человек в год. Длина канатной дороги – 976 метров. Интервал между рейсами не превысит 15 минут.
На российской стороне также будет построена четырёхуровневая терминальная станция площадью 26 тыс. кв. м, которая включит залы пропуска и торговые площади.
«Высокотехнологичный международный проект, который реализует АРПИ (входит в Группу компаний «РЕГИОН»), предусматривает координацию работ международных команд из России, Китая, Франции и Нидерландов. Проект не имеет мировых аналогов и определенно придаст дополнительную динамику росту трансграничной агломерации, создаст новые рабочие места, будет способствовать развитию туризма, формированию новых экономических и социальных связей, а также росту товарооборота в пограничном регионе», – отметила генеральный директор АРПИ Валерия Репкова.
«Строительство первой в мире трансграничной пассажирской канатной дороги между Благовещенском и Хэйхэ даст дополнительный импульс к развитию туристической инфраструктуры на Дальнем Востоке, сделает регион привлекательным для иностранных туристов и создаст хороший задел для укрепления российско-китайских связей», – прокомментировал заместитель председателя ВЭБ.РФ Артём Довлатов.