Эстакада на Дунайском пр. создаст дополнительные транспортные возможности
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.
Планы развития Государственного исторического музея (Москва) включают освоение замкнутого квартала, примыкающего к зданию музея с северо-восточной стороны. К настоящему моменту в ведение музея переданы здание бывшего Монетного двора (позднее – Московского губернского правления) с Воскресенскими воротами, а также примыкающие к нему строения №№ 3 и 4. Весь комплекс работ по реконструкции, реставрации и приспособлению зданий этого квартала должен быть выполнен до 2020 г. Схема развития Музейного квартала в настоящий момент проходит экспертизу. Об этом в своем выступлении на международной конференции «Музеи XXI века: реконструкция, реставрация, ресэкспозиция» рассказал заместитель директора по капитальному ремонту и реставрации ГИМ Игорь Митичкин.
Он пояснил, что главное здание Исторического музея давно исчерпало свои возможности. На сегодняшний день из 4,5 млн. экспонатов фонда в экспозиции из-за катастрофического дефицита выставочных площадей представлено примерно 0,5%. Между тем, музей вынужден принимать и размещать в своих помещениях на Манежной пл., фонды долгое время хранившиеся в Новодевичьем монастыре, на Крутицком подворье и в церкви Святой Троицы – сегодня храмы, в которых располагались филиалы музея, возвращаются в ведение Русской Православной Церкви.
Все здания внутри будущего Музейного квартала ГИМ принадлежат к исторической застройке и являются памятниками истории и культуры. В результате проект реконструкции ограничен не только по периметру, но и по высоте. Поэтому проектировщики приняли решение использовать площадь внутренних дворов, объединив это пространство стеклянной крышей. Общая площадь квартала составляет порядка 1 га.
Однако, по словам И.Митичкина, в процессе обмена зданиями не были учтены порядка 7 тысяч кв. м, которые ГИМ освобождает на территории Новодевичьего монастыря. Поэтому сегодня рассматривается возможность передачи в ведение ГИМ бывшей южного и восточного корпусов Солдатской богадельни в Измайлово, в которой филиал музея занимает пока только часть помещений.
На период реконструкции ГИМ не может рассчитывать на помещения квартала, площадью в 1,5 тысячи кв.м, выходящие на Никольскую ул., напротив ГУМа. Налоги с торговых организаций, которые их занимают, обеспечивают инвестиционную составляющую проекта.
Чтобы решить проблему размещения фондов, было принято решение «уйти под землю». «У нас было заключение о том, что состояние фундаментов главного здания удовлетворительно. Но это были только теоретические расчеты, - рассказал И.Митичкин. – Когда же мы вплотную приступили к расчистке подвалов, мы обнаружили там белокаменные фундаменты, оставшиеся от более ранних построек XVI-XVII вв. Мы докопались до подушки фундамента, которая тоже оказалась белокаменной. И хорошо, что мы это сделали – в результате мы их отреставрировали и теперь подумываем об установке в некоторых местах стеклянных полов с подсветкой».
По словам замдиректора ГИМ, вся работа по Схеме развития Музейного квартала разбита на три очереди. В составе I очереди планируется выполнить работы в основном комплексе и всех помещениях, расположенных по периметру Манежной пл.. «Как известно, в здании Губернского правления Москвы проходило празднование 100-летия победы в Отечественной войне 1812 г. И мы хотим, чтобы празднование 200-летия этого события состоялось там же», - сказал И.Митичкин, пояснив, что это означает необходимость завершения работ I очереди к 2012 г. С учетом того, что главное здание ГИМ находится в удовлетворительном состоянии, основные усилия будут направлены на реставрацию кровли, ремонт помещений и установку современного оборудования и инженерии – на части открытой для использования подвальной зоны.
В составе II и III очередей планируется освоение подземного пространства по всему периметру комплекса на двух уровнях, что позволит увеличить полезные площади комплекса до 40 тысяч кв.м. В подземных этажах, по словам И.Митичкина, планируется разместить служебные помещения и автостоянку. Строительные работы по созданию новых помещений на внутридворовых площадях будет происходить последовательно – в составе II очереди в части квартала, примыкающей к главному зданию со стороны Красной площади; в составе III очереди – в части, примыкающей со стороны Никольской ул. При этом особую техническую сложность представляет собой необходимость отказа от создания дополнительной нагрузки на фундамент.