Эстакада на Дунайском пр. создаст дополнительные транспортные возможности
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.
Центральный филиал страховой группы «СОГАЗ» заключил договоры страхования с ООО «Дорожная строительная компания» (ООО «ДСК»), ведущей работы по строительству комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений на от железнодорожной станции «Бронка» до острова Котлин, сообщает пресс-служба страховой компании.
«СОГАЗ» в течение 3 лет обеспечит страховую защиту имущественных интересов предприятия, связанных с обязанностью возместить убытки, причиненные в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по государственному контракту, заключенному ООО «ДСК» с Федеральным казенным предприятием «Северо-Западная дирекция Росстроя – дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербург от наводнений».
Также в течение всего периода строительно-монтажных работ «СОГАЗ» обеспечит страховой защитой возводимые объекты и ответственность предприятия перед третьими лицами.
«Северо-Западный регион является одним наиболее приоритетных для СГ «СОГАЗ», – говорит председатель правления группы Вадим Янов. – Мы удовлетворены тем, что именно «СОГАЗ» будет обеспечивать страховую защиту строительства комплекса защитных сооружений, которые станут частью столь важной для Санкт-Петербурга Системы интегрированного управления водными ресурсами города и сформируют участок кольцевой автомобильной дороги».
Совокупный лимит ответственности «СОГАЗа» составил 6,7 млрд рублей. Договоры страхования заключены при участии профессионального посредника ООО СБ «Аспект».