Эстакада на Дунайском пр. создаст дополнительные транспортные возможности
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.
«Сейчас не то время, чтобы объявлять аукционы на очень капиталоемкие проекты. Поэтому пока город не будет проводить конкурсы на комплексное развитие территорий. Что касается реновации хрущевок, то конкурсы по развитию застроенных территорий первых 2-х кварталов, в принципе, должны состояться. Но если они не состоятся, что возможно, то я не вижу в этом ничего страшного – подождем до лучших времен, в самой программе реновации менять ничего не будем», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров.
Комментируя ситуацию с ценами на стройматериалы, он отметил, что, с одной стороны, он приветствует снижение цены на цемент и металл. Но с другой стороны, это снижение происходит из-за снижения потребления продукции. В этих условиях важно не допустить сворачивания отечественных производств стройматериалов, считает вице-губернатор.
А.Вахмистров также признал, что некоторые строительные фирмы уже начали сокращать издержки и увольнять вспомогательный персонал: «лишних» охранников, сотрудников собственных отделов продаж (дешевле пользоваться услугами агентств недвижимости). «Если пойдет сокращение объемов строительства и заморозка проектов, то конечно, сокращения рабочей силы не избежать. И, в первую очередь, сократят гастарбайтеров. Ну что ж, они поедут домой, - сказал он. - Хотя сокращения миграционных квот, думаю, не будет. Слишком велик дефицит на рынке рабочей силы».