Эстакада на Дунайском пр. создаст дополнительные транспортные возможности
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.
Застройка жильем промзоны «Красный Богатырь» на востоке Москвы откладывается на неопределенное время, говорится в постановлении правительства Москвы. В документе отмечается, что в связи с ликвидацией ЗАО «МПО «Красный Богатырь», и невозможностью дальнейшей реализации инвестиционного проекта вывода производства и строительства на освобождаемой территории жилищно-социальных объектов, правительство Москвы признает свое постановление от 27 августа
В постановлении отмечается, что в течение ближайшего месяца Москомархитектура совместно с префектурой Восточного административного округа, в соответствии с законодательством, должны подготовить и представить в Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции города предложения по дальнейшему градостроительному развитию территории, расположенной по адресу ул. Краснобогатырская, владение 2.
Напомним, проект реконструкции промзоны «Красный Богатырь» был представлен на общественном совете при мэре Москвы еще в
Спустя некоторое время префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев отмечал, что проект не реализуется «из-за многочисленных судебных тяжб между хозяйствующими субъектами, расположенными на территории промышленной зоны». Однако в 2006, 2007 гг. корпоративные конфликты на территории промзоны московские власти не решали. В результате многие предприятия оказались мишенью рейдерских захватов или по-прежнему являются собственностью нескольких структур. Кроме того, из-за различного рода дыр в законодательстве у городских властей сегодня, по мнению экспертов, практически нет возможности применения санкций за неэффективное использование земельных участков или их изъятия.