Эстакада на Дунайском пр. создаст дополнительные транспортные возможности
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.
Законодательное собрание Санкт-Петербурга единогласно (47 голосами) приняло в целом закон «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О зеленых насаждениях общего пользования» (ЗНОП). Это один из нескольких одноименных законов, вносящих уточнения в адресный перечень зеленых насаждений, подлежащих сохранению. Он касается обширной территории вдоль южного побережья Финского залива, близ бывших императорских дач.
Как ранее сообщало АСН-инфо, законопроект об исключении из перечня территории, обозначенной под №1442, был внесен в ЗакС депутатом Андреем Ловягиным. При его обсуждении в первом чтении председатель Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ) был удивлен тем, что проект не был вначале представлен на комиссию. Недоумение вызвало то обстоятельство, что обоснование исключения зеленой зоны из списка ЗНОП было связано с важным для города проектом развития территории быв. Михайловской дачи под Высшую школу менеджмента Санкт- Петербургского государственного университета, но при этом законопроект вносился не губернатором, а одним из депутатов.
Запросив документы, на основе которых готовился законопроект, КГХ установила, что непосредственным поводом для этого послужило письмо ректора СПбГУ Николая Кропачева, напоминавшего о том, что территория Михайловской дачи передана КУГИ в бессрочное пользование СПбГУ, являющегося федеральным учреждением. Однако, как выяснили депутаты, упомянутая в письме территория занимала площадь
Изучив документацию, КГХ внесла поправку, предусматривающее сокращение участка №1442 на