Эстакада на Дунайском пр. создаст дополнительные транспортные возможности


27.10.2008 16:25

На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.

Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.

Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.

В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.


Подписывайтесь на нас:


24.10.2008 01:07

«Я много лет живу в Петербурге, и меня всегда удивляло, что зона аэропорта «Пулково» так плохо развита», - сказал сегодня на пресс-конференции, посвященной ходу строительства бизнес-центра «Пулково Скай» и перспективам развития нового делового квартала «Пулково-3» гендиректор ООО «EKE-Петербург» Эркки Вяйсянен (компания является девелопером проекта «Пулково Скай»). По его словам, в деловой зоне аэропорта Vanta в Хельсинки постоянно работает 35 тыс. человек, хотя в финской столице проживает не более миллиона жителей.
 
Финский топ-менеджер считает, что Санкт-Петербург, четвертый по величине город Европы, заслуживает аэропорта современного европейского уровня.  С ним согласен директор EKE по стратегическим проектам Андрей Хитров.  Он рассказывает, что только в деловом центре Aviapolis в аэропорту Vanta офисные площади составляют 180 тысяч кв. м.
 
По словам Э.Вяйсянена, деловая зона финского аэропорта образована преимущественно офисами, соответствующими по российской номенклатуре классу B+. «Мы гордимся не тем, что у нас тут какой-то блеск или золото, - пояснил топ-менеджер, говоря о комплексе «Пулково-Скай», строительство которого EKE завершает в деловой зоне «Пулково-3». - «Бизнесменам необходимы светлые помещения с хорошим, свежим воздухом».
 
Выгодное расположение создало и определенные сложности, повысив требования к прочности конструкций, шумозащите и аварийным системам. «Мы бы не обиделись, если бы самолеты ТУ-134 закончили свои полеты», - признается Э.Вяйсянен.
 
Эффективная шумозащита обеспечивается в БЦ «Пулково Скай» применением оконных элементов, совершенствование которых производится по международной производственной цепочке. Стеклопакеты производства Hueck Hartmann поступают из Германии в Латвию, где их шумозащитные свойства усиливаются аргоновым наполнением, после чего поступают в Белоруссию, где готовые блоки монтируются компанией «Биал», которая и поставляет их в Санкт-Петербург.
В свою очередь, производителем вентилируемого фасада из композитных материалов является японская Mitsubishi Chemical. Система кондиционирования из охлаждающих балок активного типа поставлена Halton OY (Финляндия). В офисных зданиях Петербурга, по утверждению топ-менеджеров EKE, эта система, позволяющая индивидуально регулировать температуру в каждом помещении, применяется впервые. Уникальной является и система пожаротушения компании Marioff OY, распыляющая тонкодисперсную водную взвесь таким образом, что не повреждает компьютерную технику и электрическую аппаратуру. «Если случится пожар на верхнем этаже, не придется менять паркеты на нижних этажах», - пояснил Э.Вяйсянен.
 
В свою очередь, система вентиляции помещений закуплена у компании Filaekt Woods (Швеция), а система «интеллектуального здания», включая видеонаблюдение, - компанией BMS. Высокоскоростные лифты с повышенной грузоподъемностью будут поставлены финской KONE.
 
Из 76 000 м общей площади бизнес-центра, составляющего три 14-этажных здания, сдаваться в аренду будет 41 000 кв.м. Привлечением арендаторов занимается эксклюзивный агент EKE - петербургский филиал компании Jones LangLa Salle.
 
Первым из трех корпусов для предоставления в аренду откроется корпус C, выходящий на Стартовую улицу. Переговоры с будущими клиентами ведутся несколько месяцев. Два клиента уже готовы снять помещения площадью 7-10 тысяч кв. м.  Средняя площадь для предоставления в аренду составляет 250 кв. м. По словам топ-менеджеров EKE, наиболее перспективными клиентами являются энергетические, инжиниринговые, дистрибьютерские компании. В числе потенциальных клиентов также IT-компании. Стоимость аренды офисной площади составляет 300 евро за 1 кв.м в год, места в паркинге - 220 евро за 1 кв. м в год.
 
«Клиенты вселяют в нас уверенность», - говорит директор EKE по стратегическим проектам Андрей Хитров. По его словам, переговоры ведутся с 2-3 потенциальными арендаторами в неделю.  В компании EKE рассчитывают, что в «Пулково Скай» также откроются офисы банков. «Я бы с удовольствием переехал сюда, но мы связаны условиями долгосрочной аренды», - говорит представитель соинвестора проекта Danske Bank Эдвин Корнелиус (сейчас офис банка размещается на улице Марата).
 
По словам Э. Вяйсянена, в корпусе C вскоре после его ввода в эксплуатацию откроется ресторан на 350 мест. Проект предусматривает также рестораны и кафе для арендаторов бизнес-центра в каждом корпусе. «Мы строим такой бизнес-центр, какой строили бы в Хельсинки», - резюмирует Э.Вяйсянен.
 


Подписывайтесь на нас: