Эстакада на Дунайском пр. создаст дополнительные транспортные возможности
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.
Об этом сообщил сегодня главный в ходе экскурсии для участников Международной конференции «Музеи мира в XXI веке: реконструкция, реставрация, реэкспозиция» главный архитектор Государственного Эрмитажа Валерий Лукин. Сдвиг ранее завяленной даты с 2009 г на 2012 г. произошел по причине затянувшейся конкурсной процедуры. Контракт с генеральным подрядчиком – консорциумом «Интарсия» был подписан в конце мая 2008 г., а работы, как сообщил Лукин, начались два месяца назад. В составе I очереди планируется выполнить примерно половину всего объема необходимых работ. Целиком проект может быть осуществлен, как и намечалось, к 2014 г – к 250-летию Эрмитажа.
Как сообщалось ранее, на реализацию работ I очереди будут направлены средства Международного банка реконструкции и развития, а также средства федерального бюджета в объеме 220 млн. долларов. «На сегодняшний день мы закрыли все вопросы по финансированию I очереди, и можем спокойно работать. Кроме того, недавно нам выделили дополнительное средства в размере 12 млн. рублей, которые не смогли освоить другие музеи», - сообщил В.Лукин, ответчая на вопрос корреспондента АСН-инфо.
Как пояснил в ходе экскурсии автор проекта, ведущий специалист «Студии 44» Олег Явейн, в настоящий момент идут исследование, расчистка и вскрытие конструкций на верхних этажах. Параллельно продолжается проработка некоторых деталей проекта. «Мы ничего не хотим менять на кровле зданий, расположенных по периметру квартала – вдоль Дворцовой пл., Певческого проезда и наб. Мойки. Так что вид сверху на Главный штаб останется прежним», - пообещал он.
Для естественного освещения выставочных залов в верхнем, четвертом этаже, где отсутствуют окна, будут использованы только внутренние скаты кровель. Верхняя часть этажа будет использоваться для технологических целей. Чтобы уберечь выставочные залы, расположенные в нижней части, от протечек будут перестроены перекрытия. Большая часть чердачных перекрытий, особенно в зоне над аркой требует укрепления для осуществления планов по созданию прогулочной зоны на крыше Главного штаба.
Полностью закрыта стеклом будет внутренняя часть комплекса. Как пояснил О.Явейн, это требование представленной на тендер документации, которой на сегодняшний день руководствуются проектировщик и генеральный подрядчик. Стеклянная крыша должна создать ощущение атриума до уровня второго этажа, расположенного на стилобате и имеющего две широких лестницы, на которых, как предполагается, будут отдыхать посетители. Лестницы планируется обеспечить обогревающим оборудованием. Кроме того, специальную технику необходимо будет подобрать для уборки стеклянных крыш.
Возведение новой анфилады, проходящей по центру внутридворового пространства – атриума на уровне второго этажа потребует пробивки и реконструкции трех рядов поперечных строений. При этом планируется сохранить все существующие входы с внешней стороны комплекса с тем, чтобы открыть цокольный этаж для доступа посетителей. «Только часть входов может быть закрыта, и использоваться для служебных нужд, - сообщил О.Явейн. – Но пока не решен вопрос об установке контрольно-пропускных пунктов, в проекте сохраняется возможность установить их как на входе в музейную зону, так и на входе в комплекс».