«Кроношпан» реконструирует производство ОСП и планирует стать резидентом ОЭЗ «Алга»
в рамках Петербургского международного экономического форума Глава Башкортостана Радий Хабиров, руководитель компании Kronospan Holdings East Ltd («Кроношпан») Петер Кайндл и генеральный директор управляющей компании «Кроношпан ГМХ» Ардашер Курбаншо подписали соглашения о реализации двух инвестиционных проектов на территории Уфимского района.
Первый проект стоимостью 6,2 млрд рублей предусматривает реконструкцию производства ориентированно-стружечных плит (ОСП). Это позволит увеличить их выпуск с 475 до 700 тысяч кв. м в год, в том числе из низкокачественной древесины.
Второй проект с объёмом инвестиций 6,8 млрд рублей предполагает создание нового производства компонентов для выпуска ДСП и ОСП. Он позволит создать 20 новых рабочих мест.
Стороны также договорились о том, что производственные площадки компании могут войти в перечень участков особой экономической зоны «Алга». Таким образом, новые проекты получат преференции, предоставляемые резидентам ОЭЗ.
Спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов предложил министру финансов Финляндии Матти Ванханену продлить проектируемую линию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург до Хельсинки. Об этом он рассказал во время дискуссии на Петербургском международном экономическом форуме.
- Я предложил продолжить эту ВСМ из Санкт-Петербурга в Хельсинки. Лишь 200 км в Финляндии необходимо будет построить, всё остальное будет построено на российской стороне, — отметил Сергей Иванов.
Ожидается, что на поездку между Петербургом и Москвой по новой линии железной дороги будет уходить всего два часа. По мнению Иванова, продление трассы даст Финляндии очень высокий экономический эффект с точки зрения развития туризма.
Строительство заходов высокоскоростной магистрали в Москву и Петербург начнётся в 2022 году. Предполагается, что первый поезд проедет по высокоскоростной магистрали до 2027 года. Предварительно стоимость магистрали оценивается в 1,7 трлн рублей. Это будет первая скоростная железная дорога, на которой поезда смогут развивать скорость от 200 до 400 км/ч.