Вице-президент ROCKWOOL принял участие в дискуссии о smart-технологиях на ПМЭФ
В рамках Петербургского международного экономического форума на стенде «Территория инноваций» прошла сессия РБК «SmartCity: технологии или люди создают города будущего?».
Своим видением развития мегаполисов поделились все заинтересованные стороны: представители власти, девелопера, IT-провайдера и производителя строительных материалов. Хенрик Нильсен, старший вице-президент группы компаний ROCKWOOL, рассказал, как улучшить экологичность и безопасность городов и создать здоровый мир уже сегодня.
Через 10 лет мы погрузимся в интернет вещей и построим высокотехнологичный город будущего. Но как он будет выглядеть? Об этом под модерацией Игната Бушухина, главного редактора РБК-Недвижимость, на ПМЭФ рассуждали Никита Стасишин, заместитель министра строительства и ЖКХ России, Хенрик Нильсен, старший вице-президент группы компаний ROCKWOOL, Геннадий Щербина, президент Группы «Эталон» и Андрей Кузяев, президент «ЭР-Телеком Холдинг».
Сессия началась с обсуждения важности строительства новых зданий, в которые уже интегрированы smart-технологии, но при этом цена за жилые пространства доступна для большинства людей. Хенрик Нильсен предложил коллегам задуматься и о существующих домах, которые нужно совершенствовать: «Я согласен, что нам нужны умные города, но кроме того, нам нужны города, в которых комфортно жить. Значительная часть доступного сегодня фонда устарела и стала очень энергоемкой: 70 % углеродных выбросов в крупных городах происходит от выработки энергии для этих домов. Чтобы достичь целей Парижского соглашения нужно сократить выбросы до 40 %. В этой связи есть огромная потребность в реновации городов. Она позволит улучшить здоровье и благополучие людей, хорошо скажется на экономике и экологии. В Европе уже есть программа Renovation Europe, уверен, это актуально и для России, так как средний возраст домов в стране превышает 40 лет».
Присутствующих на сессии заинтересовала тема декарбонизации и мероприятия, которые принимаются в Европе и России для обеспечения чистого будущего территорий. Хенрик Нильсен поделился мнением, что чрезвычайно важно устанавливать амбициозные цели и стремиться к ним. В частности, в Евросоюзе задокументировано сокращение выбросов углеводорода вдвое к 2030 году и достижение углеродной нейтральности к 2050 году. Россия ратифицировала Парижское соглашение, а Москва присоединилась к группе городов-лидеров по сохранению климата С40.
Конференция РБК получилась эмоциональной и познавательной. Она дала большую почву для размышлений о создании новых жилых и общественных пространств, в которых традиции будут дополнены инновационными решениями. Для эффективного и, что немаловажно, экологичного развития инфраструктуры «умных городов» в России стоит учесть опыт мировых столиц и международных компаний.
Посмотреть сессию можно по ссылке.
Эксперты Главгосэкспертизы России повторно рассмотрели проектно-сметную документацию на строительство участка обхода Калининграда, который пройдет от транспортной развязки на Зеленоградск до транспортной развязки на Балтийск. По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Северный обход – часть кольцевого маршрута, идущего вокруг Калининграда в районе Приморской рекреационной зоны, - комплексно реконструируют или фактически строят заново с 2014 года. Число полос движения на дороге увеличивают до четырех, в перспективе - до шести. Расчетная скорость движения составит 120 км в час. Обновление Северного обхода улучшит транспортную связь между Калининградом, Балтийском и Светлым, а также позволит нарастить интенсивность сообщения между индустриальными парками Калининградской области и соседними странами - Литвой и Польшей.
Корректировкой проектной документацией, одобренной Главгосэкспертизой России, пересмотрены решения второго этапа строительства, в ходе которого на севере Калининграда и частично на землях Гурьевского городского округа строится участок обхода протяженностью 29,957 км. Изменения коснулись первого подэтапа, длина которого вместе со съездами и местными проездами составляет 10,008 км.
В подэтап включены работы по строительству участка дороги с транспортными развязками на пересечении с улицами Челнокова и Горького, путепроводов через железную дорогу Калининград-Светлогорск и через улицу Горького, а также устройство электроснабжения и наружного освещения, установка автоматизированной системы управления дорожным движением АСУДД и другие необходимые работы.
В проекте уточнены решения по прохождению трассы основного хода и транспортной развязки с улицей Горького, а также по расположению инженерных сетей с учетом их охранных зон. Так, на пересечении с улицей Горького демонтируют старый путепровод и построят транспортную развязку по типу «Труба» с вело-пешеходным тоннелем, в том числе устроят кольцевое пересечение с участком Большой Окружной улицы, который будут использовать в качестве правоповоротного съезда с двухсторонним движением. Такая планировка обеспечит выезд на транспортную развязку с близлежащей жилой застройкой, позволит распределить потоки с соблюдением пропускной способности узла и исключить большое количество углов поворота вдоль основного хода.
Еще одну транспортную развязку - по типу неполный «Клеверный лист» с пешеходным переходом тоннельного типа и вело-пешеходной дорожкой - построят на пересечении с улицей Генерала Челнокова, создав условия для вело-пешеходного сообщения между центром Калининграда и микрорайоном Чкаловск. В составе развязки запроектированы четыре съезда.
Скорректированы и решения по путепроводу через железную дорогу Калининград-Светлогорск в части технических параметров сооружения, а также параметры устанавливаемых на участке пятиметровых шумозащитных экранов. В жилых домах рядом с трассой поменяют окна на шумозащитные. Изменена и дата ввода объекта в эксплуатацию - с 2021 года на 2023 год.
Генеральная проектная организация - ООО «Проектно-изыскательский институт «Севзапдорпроект». Застройщик - ГКУ Калининградской области «Управление дорожного хозяйства Калининградской области».
Предыдущее положительное заключение по итогам экспертизы проектной документации на второй этап строительства Северного обхода Главгосэкспертиза России выдала в декабре 2018 года, по смете – в январе 2019-го.