Вице-президент ROCKWOOL принял участие в дискуссии о smart-технологиях на ПМЭФ
В рамках Петербургского международного экономического форума на стенде «Территория инноваций» прошла сессия РБК «SmartCity: технологии или люди создают города будущего?».
Своим видением развития мегаполисов поделились все заинтересованные стороны: представители власти, девелопера, IT-провайдера и производителя строительных материалов. Хенрик Нильсен, старший вице-президент группы компаний ROCKWOOL, рассказал, как улучшить экологичность и безопасность городов и создать здоровый мир уже сегодня.
Через 10 лет мы погрузимся в интернет вещей и построим высокотехнологичный город будущего. Но как он будет выглядеть? Об этом под модерацией Игната Бушухина, главного редактора РБК-Недвижимость, на ПМЭФ рассуждали Никита Стасишин, заместитель министра строительства и ЖКХ России, Хенрик Нильсен, старший вице-президент группы компаний ROCKWOOL, Геннадий Щербина, президент Группы «Эталон» и Андрей Кузяев, президент «ЭР-Телеком Холдинг».
Сессия началась с обсуждения важности строительства новых зданий, в которые уже интегрированы smart-технологии, но при этом цена за жилые пространства доступна для большинства людей. Хенрик Нильсен предложил коллегам задуматься и о существующих домах, которые нужно совершенствовать: «Я согласен, что нам нужны умные города, но кроме того, нам нужны города, в которых комфортно жить. Значительная часть доступного сегодня фонда устарела и стала очень энергоемкой: 70 % углеродных выбросов в крупных городах происходит от выработки энергии для этих домов. Чтобы достичь целей Парижского соглашения нужно сократить выбросы до 40 %. В этой связи есть огромная потребность в реновации городов. Она позволит улучшить здоровье и благополучие людей, хорошо скажется на экономике и экологии. В Европе уже есть программа Renovation Europe, уверен, это актуально и для России, так как средний возраст домов в стране превышает 40 лет».
Присутствующих на сессии заинтересовала тема декарбонизации и мероприятия, которые принимаются в Европе и России для обеспечения чистого будущего территорий. Хенрик Нильсен поделился мнением, что чрезвычайно важно устанавливать амбициозные цели и стремиться к ним. В частности, в Евросоюзе задокументировано сокращение выбросов углеводорода вдвое к 2030 году и достижение углеродной нейтральности к 2050 году. Россия ратифицировала Парижское соглашение, а Москва присоединилась к группе городов-лидеров по сохранению климата С40.
Конференция РБК получилась эмоциональной и познавательной. Она дала большую почву для размышлений о создании новых жилых и общественных пространств, в которых традиции будут дополнены инновационными решениями. Для эффективного и, что немаловажно, экологичного развития инфраструктуры «умных городов» в России стоит учесть опыт мировых столиц и международных компаний.
Посмотреть сессию можно по ссылке.
Состояние школьных маршрутов, участков улично-дорожной сети, ведущих к детским образовательным и досуговым учреждениям, ― в зоне особого внимания национального проекта «Безопасные качественные дороги». В 2021 году в российских регионах специалисты планируют отремонтировать 780 таких объектов, их общая протяженность составит 1,5 тыс. км.
Повышение безопасности дорожного движения — одна из ключевых задач нацпроекта, поэтому работы ведутся комплексно: помимо ремонтапроезжей части проводится обустройство пешеходных переходов, установка светофорных объектов, барьерных ограждений, дорожных знаков, наносится разметка.
Например, в городе Новороссийске Краснодарского края завершен ремонт улицы Пролетарской, где расположен детский сад «Вишенка». Ранее дорожники привели к нормативу соседнюю Первомайскую, а в этом году обновили 535 м дорожного покрытия Пролетарской, установили знаки и нанесли новую разметку.
«Дороги в нашем районе довольно загружены транспортом, в том числе и грузовым, ― рассказывает заведующая детского сада «Вишенка» Ольга Журавко. ― Очень важно, что пешеходные переходы видны издалека, что над проезжей частью стоят светящиеся знаки, заранее предупреждающие водителей о том, что здесь расположена зебра. Большое спасибо администрации города и дорожным службам за заботу и внимание к нам, к нашим детям!».
В городе Лабытнанги Ямало-Ненецкого автономного округа в 2021 году выполнят капитальный ремонт сразу двух участков улицы Школьной — в границах улиц Обская – Первомайская и от улицы Дзержинского до улицы 40 лет Победы.
«Школьная — одна из самых востребованныхулиц, ― говорит директор пассажирского автотранспортного предприятия «Север» Евгений Шестаков. ― Здесь расположены школа №3 и гимназия, детская школа искусств и ее художественное отделение, спорткомплекс «Снежный». Конечно, она должна быть безопасной!».
В Читинском районе Забайкальского края в этом году отремонтируют две дороги, по которым организованы маршруты школьных автобусов. Уже заключен контракт на обновление 9 км региональной трассы Смоленка – Карповка, а также объявлен конкурс на выбор подрядчика для ремонта 7-километрового участка от села Смоленкадо поселка Забайкальский.
«О ремонте этой дороги жители двух населенных пунктов просили неоднократно ― многочисленные повреждения покрытия доставляют неудобства автомобилистам. Кроме того, по ней ежедневно в учебное время перевозят школьников из Забайкальского в Смоленку и обратно. В этом году отремонтируют дорожное полотно, мосты и водопропускные трубы», ― рассказал заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края Сергей Кривощёков.
Масштабная работа по ремонту дорог к учебным заведениям ведется на Ставрополье: в столице региона обновляют участки улиц Серова и Трунова, которые ведут к городским школам, в селе Дубовка ремонтируют улицу Кирова ― путь к местной школе. А по улице Революционной в Невинномысске родители везут детей в расположенный неподалеку детский сад.
«Сегодня одна из главных наших целей — стремиться к нулевой смертности детей на дорогах, ― подчеркивает министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа. ― Образовательные организации края совместно с органами ГИБДД, представителями общественности проводят мероприятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Но качество дорожной инфраструктуры играет не менее важную роль! Поэтому дорожным работам, которые проводятся вблизи образовательных учреждений, на дорогах, по которым пролегают наиболее массовые маршруты к школам и детским садам, уделяем особое внимание».
Напомним, за два года реализации дорожного нацпроекта в нормативное состояние было приведено более 1400 участков региональной и улично-дорожной сети, ведущих к детским образовательным и досуговым учреждениям.